谢媒 Scandinavian 大哥意大利新娘子回来了

宝石农用车 · 发表于 2013-5-25 19:06

右舵的车好像内陆地区不能上牌吧，大哥你这是在香港吧

柳州金柳汽修1 · 发表于 2013-5-25 19:21

才拉160香港太奢侈了在大陆不拉个200到300吨之间果断回炉

未来90后卡车人 · 发表于 2013-5-25 19:23

这车多少钱啊，，还是右舵的，不习惯开吧？

山今小子 · 发表于 2013-5-25 19:26

本帖最后由山今小子于 2013-5-25 19:33 编辑

【原帖由Z.Wang于2013-5-25 18:37发表在46楼
】

港哥可否透露你们公司或者整个香港大件运输行业现在新车最多的是什么?上了年纪的旧车呢?

最時髦的有台  奔馳 4154 8x4 帶液力變扭都近3 歲啦

最壯觀的是台曼 41680 8x4 帶液力變扭+AT的快4歲了

最古老的是台 90年代早期的奔馳 6x6  350馬力的SK 帶液力變扭 (半退休了)

老當益壯的的是台  90年代初530馬力 6x6的奔馳 SK  帶液力變扭 (現役中)

最大戰力的是台  千禧年  F2000 V10  19升600 馬力的德曼 6x6  帶液力變扭 (現役中)

上面5位大哥就是香港民營公司的全部啦
我司只是個小朋友陪跑的  沒一達標

二線的
都帶液力變扭的總數約10多台罷

奔馳 6x4 3353 2650
曼 6x4 26540 33463

三線的
唯一的一台 SC V8 560 馬力的 6x4 AMT  全新入役出勤率不多  未熱身也未能了解透徹
這台全新16升V8 SC 曾和  帶液力變扭的 13歲老德國曼 13升 463馬力6x4  同場比試過
斜坡起動 1:6坡度毛重約120噸  SC起動不了老曼勉強過關

還有一輛超老
沃亇沃 6x4  FH12  近20歲老馬了  噸位大車架子扎實  仍活躍於市場

除此之外沒啦 ....... 都是拉集裝箱的

青春无畏惧 · 发表于 2013-5-25 19:27

呵呵，这车看着舒服啊

山今小子 · 发表于 2013-5-25 19:30

【原帖由柳州金柳汽修1于2013-5-25 19:21发表在53楼
】
才拉160香港太奢侈了在大陆不拉个200到300吨之间果断回炉

山多路斜拉個百來噸 1:6的斜坡怎起動 ???

大哥你說笑罷

稳当的 · 发表于 2013-5-25 20:25

低调啊。好车一台，早日回本

龍行天下路 · 发表于 2013-5-25 20:33

噶车大概咩价钱

耀眼的小伙 · 发表于 2013-5-25 21:06

瓷瓶子 · 发表于 2013-5-25 21:10

不错，楼主发财呗

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