奥铃捷运 扬柴485 水温高是怎么回事啊

未来车世界

【原帖由阿123于2013-5-12 23:12发表在7楼

】




好多人都说奥铃的表不准,难道是真的?

用导航仪测得  80其实是74   70  只有65

未来车世界

【原帖由qinzongzhi于2013-5-12 23:18发表在8楼

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估计是表的问题

也不太清楚    检查一下再说吧

未来车世界

【原帖由修车仔于2013-5-12 23:27发表在9楼

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看下水泵皮带松不冲下水箱外面散热网检查节温器

皮带不松   这东西 有没有节温器都难说

阿123

【原帖由未来车世界于2013-5-12 23:27发表在10楼

】



用导航仪测得  80其实是74   70  只有65  

那就伤不起了.别人都说奥铃好,我是不觉得,到底好在哪里?

qinzongzhi

【原帖由未来车世界于2013-5-12 23:29发表在11楼

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也不太清楚    检查一下再说吧

     建议换个直显的！！！！不怎么贵！！靠谱，直观，明了。还有就是水箱如果用防冻液（绿色的那水）
也容易挨水温高。留意时常检查水箱水量

未来车世界

【原帖由阿123于2013-5-12 23:30发表在13楼

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那就伤不起了.别人都说奥铃好,我是不觉得,到底好在哪里?

不光是捷运吧  好像都这样

未来车世界

【原帖由qinzongzhi于2013-5-12 23:33发表在14楼

】





     建议换个直显的！！！！不怎么贵！！靠谱，直观，明了。还有就是水箱如果用防冻液（绿色的那水）
也容易挨水温高。留意时常检查水箱水量

我的是防冻液   

零捌贰陆。

那就有点神了

车慢慢开

找电工看看

吾下阿蒙

【原帖由未来车世界于2013-5-12 22:52发表在顶楼

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跑的也不快  五档70  也没有跑长途  更没拉大载 半吨多货  二十多公里 水温怎么就上100啦  都进红区了  是怎么回事啊    

卡友，我给你一点建议：

1、首先确定你原车的散热系统和到底有没有毛病，如果散热系统有潜在故障的存在必须要修理。另外最好加装个数显直感式的水温表，因为东西用久了的都存在一定误差，这类电子配件哪怕是新的原厂的都会有误差，另外买的水温表最好也用准确的温度计检测误差，这样就能做到自己心有数。

2、尽可能少装点重量，这样发动机就不会经常处于大负荷状态，再配合驾驶方面就能有效控制水温，听说扬柴爱高温发烧，所以平时操作要更加温柔细腻。

3、如果不可避免水温高的现象，那么你就要对散热系统进行改装。
【1】把原车水箱换成加厚、加密、加高、加大管口直径的强化水箱，建议尽量不要使用铜水箱，虽然铜的散热系数比铝高，但是只高一点点而已，而且铜水箱有3个致命的弊端，（1）容易产生水垢堵塞水箱和发动机水道。（2）铜的抗腐蚀能力比铝差，在高温的作用下容易与水和防冻液产生化学作用，水垢只是副产物，就怕不知道哪天水箱穿洞漏光防冻液。另外和楼主你强调一点，发动机一定要使用发动机专用的防冻液或者冷却液，不然对发动机会跟你说伤不起。（3）铜比铝重，这里就不说轻量化，就说原来的水箱支架能否安全承受使用强化水箱加上防冻液之后的重量。另外一点就是，如果你原车的水箱是直流水箱，建议你换成横流水箱，因为冷却液在压力和重力的作用下流速很惊人，横流水箱对重力效应没那么敏感，所以横流水箱的热交换性能稍微比直流水箱好一点。
【2】更换高压高流量的水泵、高流量大直径的73°节温器（冬天建议换用高度数的节温器）、加粗管路，不过这些东西不太好找也不容易匹配。
【3】更换高压水箱盖，不要小瞧这个水箱盖的作用，如果这个玩意不保压不密封，漏防冻液还是小事，发动机水温迅速直线飙升甚至提前开锅是大事。这个水箱盖的原理和压力锅的原理是一样的，所以这个不起眼的东西很重要，也让不少人尝到苦头。另外，最好在膨胀水箱（小水箱）的溢水管再接一个膨胀水箱或者加个罐子，这样能防止防冻液的意外损耗和减少环境污染，这条溢水管最好接到发动机的进气口，这样能更好的保证散热系统不会出现高温气阻现象。
【4】经过上述改造，如果还时不时偶尔出现一次发动机全负荷高温的现象，那么还有一个办法让发动机快速退烧。找几把空调的散热电子扇装在水箱上面，然后在节温器那里装一个80～90°的热敏开关，这样就能全自动控制水温，如果电子扇、热敏开关、继电器线路的质量过关，你原车的机械散热风扇就可以退休了，而且还能为你节省一点油耗开销和减少发动机磨损。如果嫌麻烦或者觉得热敏开关不可靠，你可以把热敏开关改成机械开关安装在驾驶室里，这样你就可以人工控制了。【5】有条件最好再外挂一个机油散热器和机油温度计，加装这个好处多多，其中一样就是能帮助发动机退烧，其它的我就不一一罗列了。如果机油温度很高，最好也给外挂的机油散热器加装散热电子扇系统。