内蒙煤矿的湘电重装，自重176吨，八米宽，

wfhtszl · 发表于 2013-5-13 00:22

【原帖由龍行天下路于2013-5-13 00:18发表在79楼
】

呵呵

辉煌人生 · 发表于 2013-5-13 00:22

真大呀就是货箱小了点

G42 · 发表于 2013-5-13 00:24

【原帖由benxiaohai于2013-5-12 19:33发表在10楼
】
搞不懂这车在车厂造好以后，到它要干活的地方是怎么去的？？？？？

是哦，这车到了哪里基本一辈子都在那里了哈

G42 · 发表于 2013-5-13 00:25

后轮中间的铁链用来干什么的呢？

G42 · 发表于 2013-5-13 00:26

【原帖由419539521@qq.co于2013-5-12 20:06发表在20楼
】
电驱动的。。

为什么要把机械能转化成电能呢？直接柴油机驱动不是更好吗

G42 · 发表于 2013-5-13 00:30

【原帖由刹车飘移于2013-5-12 20:52发表在39楼
】

电动轮自卸汽车既没有复杂的机械变速机构和笨重的传动轴，也不需要后轴的伞齿轮、半轴和差速器，只要有电缆的软连接即可，使汽车结构大大简化，一套电传动系统代替了在机械传动卡车中的许多零部件，电气元件包含了更少的机械磨损件，中间环节少，传动链短、传动效率高、结构简单，提高了传动效率和工作的可靠性，电传 ...

在机械能转化成电能的时候要消耗很大的能量吧，那我们一般的汽车能这样设计吗？

G42 · 发表于 2013-5-13 00:35

【原帖由小龙龙315于2013-5-12 22:43发表在68楼
】
炸个胎不得了......

应该是实心胎吧，要是充气的那不等于放原**了

钢铁之铃 · 发表于 2013-5-13 00:38

【原帖由benxiaohai于2013-5-12 19:33发表在10楼
】
搞不懂这车在车厂造好以后，到它要干活的地方是怎么去的？？？？？

我记得一般是先拆了用车拉过去到了灾装起来

钢铁之铃 · 发表于 2013-5-13 00:43

【原帖由G42于2013-5-13 00:30发表在85楼
】

在机械能转化成电能的时候要消耗很大的能量吧，那我们一般的汽车能这样设计吗？

这在小型乘用车上叫做增程式电动车优点是转化效率比较高而且电动机扭矩很大而且1转开始就可以输出最大扭矩不过因为没有变速箱只有一个减速装置也就是说只有一个前进挡或者后退挡跑不了太快而且电动机的特性和内燃机不一样电动机是转的越慢越省电这样的的特性正好符合矿山的工作环境所以矿山机械基本都是这样的结构乘用车的速度范围要大很多就不适合了雪弗兰有个沃兰达就是这个原理

少妇经常勾引我 · 发表于 2013-5-13 00:51

这车自重多少

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