广汽日野还是 联合卡车好啊

乘龙汽车销售

【原帖由suyuanyong于2013-5-5 07:18发表在1楼

】
日野好，肯定是选日野

日野那好？

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【原帖由长大做司机于2013-5-5 07:25发表在3楼

】
肯定日野，联合不是一个级别的，个人看法！

我看是联合完胜日野吧。。

乘龙汽车销售

【原帖由马拉车于2013-5-5 07:29发表在4楼

】


为啥联合贵呢

联合贵？你看下配置表就不觉得贵了，高配的空气悬挂，自动变速器，ABS+ASR+EBL+ESP，海拉的大灯、还有驾驶室安全性、舒适性是日野能比的么？

乘龙汽车销售

【原帖由苏CF兄弟情于2013-5-5 08:04发表在6楼

】
联合那麽贵啊！！还是玉柴！

日野那么贵机器还是上海的，变速器还是大同的，驾驶室还是那么小

乘龙汽车销售

【原帖由破贝壳于2013-5-5 11:06发表在24楼

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在广东日系车耐不耐有口皆碑。日野整体可靠性要比联合强，进口E13C TR更是比那个仿冒的所谓“世界级”具有奔驰血统的发动机 可靠耐用。。现在几大自主品牌引进技术，委托外方设计的国产神机的排量、马力、扭矩都跟上来了，油耗表现也不错。但质量也就那样

你用过6K机器么？怎么就知道质量不行了？日野要真行，怎么不卖到欧美发达国家去啊？日野也就在发展中国家蹦跶下

唯龙独尊2

我肯定买日野。我鄙视那些说小日本的车子的人。小日本是叼。但光说质量联合就该退了。
果断日野

破贝壳

【原帖由a13526363057于2013-5-5 13:23发表在44楼

】

你用过6K机器么？怎么就知道质量不行了？日野要真行，怎么不卖到欧美发达国家去啊？日野也就在发展中国家蹦跶下

好吧，如你所说联合跟玉柴都很强大.......

何解

广汽日野这个好像也是国产发动机,跟进口日野差远了

破贝壳

【原帖由唯龙独尊2于2013-5-5 13:30发表在45楼

】
我肯定买日野。我鄙视那些说小日本的车子的人。小日本是叼。但光说质量联合就该退了。
果断日野

***自主品牌跟欧、美、日、韩还是有不小差距的。我用过大宇客车的斗山大宇机头4年，青年尼奥普兰客车的德国MAN机头也用过几年。两车去年卖给别人了，车子14年了还天天在跑，毫无压力。同期的玉柴早就回锅炉投胎转世了。日韩比不上欧美的发动机，但确实比自主品牌神机强。棒子机器扭矩比不上神机，但是整体质量和油耗要好得多。。任何发动机都会出问题，但人家的故障率确实很低，出勤率高。

奉旨~~逗你玩

【原帖由SC的粉丝于2013-5-5 07:11发表在顶楼

】

联合卡车 460马力 6X4 高端牵引车(SQR4260D6ZT4)官方报价：68.8万元经销商报价：68.8万-68.8万
公告型号：SQR4260D6ZT4驱动形式：6X4发动机型号：玉柴 YC6K460-30马力：460马力排放标准：国Ⅲ/国Ⅳ（SCR）排量：12.155L ...

还是感觉联合好，虽然是后起之秀，但技术绝对杠杠的，而且联合是3年不限公里免费保养，那款日野还是国3排放的，买回来还好上户吗？另外广汽日野只有在广东沿海地区有服务站，内陆地区基本见都见不到，不好保养的