喜羊羊与灰太狼——上海2013商用车展小记

高档爬坡 · 发表于 2013-4-24 12:46

真是涨见识了啊

欲速则不达 · 发表于 2013-4-24 12:47

吃午饭，一会回来。

小黑42339 · 发表于 2013-4-24 12:48

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 12:47发表在51楼
】
吃午饭，一会回来。

老大。。。你该减肥了。。少吃点吧。。。。。。。

13425 · 发表于 2013-4-24 12:49

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 12:47发表在16楼
】
吃午饭，一会回来。

二细？

鱿鱼 · 发表于 2013-4-24 12:56

细细品读。。

骑着木马走天涯 · 发表于 2013-4-24 13:05

赶上直播了，插播坐等进口车专题，特别是 SC的玉翼

116334402 · 发表于 2013-4-24 13:22

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 11:12发表在10楼
】
马瑞利的AMT，采用的是电液电机控制类型，选档和换挡采用电机控制方式，在乘用车上目前QQ以及比方说柳汽等企业都装配了不少，对于乘用车来讲，AMT并不是AT这个概念在很多人眼里面是不够清晰的，就像大众的DSG其实也是AMT的一种类型，只不过国人误读的事情有很多。有些话我不想说、、、、、、、1521897
对于老百姓来讲，实用 ...

离合器控制来说，乘用车就是比我们幸福啊！分离轴承集合离合器分泵，省去了摇臂推杆的传动间隙，阻力，这样对于离合器控制反馈更能精确，车辆的平顺性，寿命，整体的品质都有很高的提升！期待商用车采用这样的构架！
齐老的帖子就是与众不同！顶

鄂AK47 · 发表于 2013-4-24 13:28

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 09:29发表在9楼
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最近天气开始热了，路上跑车的各种因为温度、胎压等引起的问题是越来越多，有很多朋友简单的认为轮胎的一起打多点是好事情，殊不知在很多情况下，胎压高一个是降低了车辆的驱动力（因为滚动半径增大）一个是在路况正常的情况下（夏天）在没有ABS系统的帮助下其实制动距离会增加（在冬天雪地会相对缩短），而且在胎压较高的情 ...

还要充电站？既然非接触充电，直接设计车载的不行么

亿路通达 · 发表于 2013-4-24 13:39

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 12:47发表在16楼
】
吃午饭，一会回来。

做好位置等待中

lotus919 · 发表于 2013-4-24 13:40

【原帖由欲速则不达于2013-4-24 12:47发表在16楼
】
吃午饭，一会回来。

齐哥，快点回来！

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