和平HD890花纹的“沟底弹石设计”能减少夹石问题吗？

卡友bwciqh

出一种声情

从结构原理看，弹石设计配合 8mm 的宽花纹沟，形成 “上宽下窄” 的喇叭形沟槽，石块嵌入时难以卡紧，车辆起步或刹车时的惯性力即可将其甩出。河北砂石料场测试显示，HD890 在满载 40 吨碾压碎石堆后，胎面无明显嵌石，而同类花纹平均每胎嵌入 2-3 块碎石，需人工清理。

尔特去医院

HD890 的沟底还做了 15° 的斜面处理，石块接触沟底时会向外侧滑动，而非垂直嵌入。这种设计在山西煤矿的煤矸石路面效果显著，煤矸石颗粒的嵌入深度从普通花纹的 10mm 降至 5mm 以内，且 70% 的颗粒会在 5 公里行驶后自行脱落，减少了对胎面胶的持续切割，延长轮胎使用寿命约 15%。

我可是不一样的

HD890 的沟底弹石设计确实有效，其花纹沟底部每隔 5mm 设有 3mm 高的凸台，当碎石嵌入时，凸台会顶起石块边缘，车辆行驶中石块因震动易脱落。山东石材运输用户实测，安装 HD890 后，轮胎夹石率从普通花纹的 25% 降至 8%，尤其对 3cm 以下的碎石效果明显，减少了因夹石导致的胎面割裂风险。