货运行业的困境与反思，进步了还是退步了

金溪宋新明

在当今的货运领域，我们就是那个含泪卖我心爱的卡车的那个老司机，饱含泪水，无奈地低价出售其赖以谋生的卡车。这一令人心酸的场景背后，反映出的是运满满等资本货运平台所带来的巨大冲击。

曾经，货运司机们凭借自己的勤劳与努力，在公路上奔波，为各地输送着物资，也为自己的家庭撑起一片天。然而，随着资本货运平台的兴起，一切都在悄然改变。

运满满等平台利用后台数据算法，精准推送回程车，看似为货运行情实现了降本增效。但实际上，这一举措却使得货主能够不断压低运费，司机们的收入日益降低。对于司机们来说，每一次的运输不再是充满希望的征程，而是一场与低价和剥削的无奈抗争。

我们不得不思考，这样的情况真的是货运行业的进步吗？从表面上看，降低成本、提高效率似乎是行业发展的必然趋势。但当这种进步是以牺牲广大司机的合理收入为代价时，这样的“进步”是否真的值得？

货运行业的健康发展，不应仅仅关注于成本的降低和效率的提升，更应注重其中每一个参与者的权益和福祉。司机们作为行业的重要组成部分，他们的辛勤付出应当得到应有的回报。如果一味地追求短期的经济效益，而忽视了人的因素，那么这种发展注定是不可持续的。

真正的进步，应当是在保障司机合理收入的基础上，通过技术创新和管理优化来实现整个行业的高效运作。平台应当承担起更多的社会责任，制定合理的规则，平衡货主和司机的利益，共同营造一个公平、公正、可持续发展的货运环境。

只有当司机们不再为生计发愁，能够安心地行驶在公路上，货运行业才能真正迎来属于自己的光明未来。否则，所谓的“进步”不过是空中楼阁，看似美好却无法长久。

夙夜情枫

哇塞！二十年，老宋今年也变老些了。我们入行也差不多13年只是没干几年司机就转行。从开车后接触卡车论坛到如今。

擎天一柱

文采是真不错，一阵见血指出了行业痛点，以及解决办法。如果没在行业深耕多年是没法做出这么详细报告

广西全境货运

这行业，今年的确实是难搞

旭日中天

支持老宋！