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发表于 2013-4-14 00:11 | 显示全部楼层
专属论坛:中国重汽  豪沃 HOWO-7  豪沃 HOWO T7H  发动机  北京牌  北京1041  T7  上海  T7 
本帖最后由 我心飞翔 于 2013-4-14 04:27 编辑

在魔都实拍第十四季当中,介绍过一台白色的T7H单车,是由上海环卫部门订购的,虽然采用了重汽的MC11发动机和新款的驾驶室,可是底盘还是采用老款的HOWO系列底盘,严格来说并不是真正意义上的T7H,自从今年T7H上市销售以来,至今卖了多少台,这个问题可能大家都很想知道,今天实拍的这台T7H就是第2002台!在短短的几个月时间当中,销售出去两千多台,是对重汽三年磨一剑的肯定,随着T7H推广力度的加大,期待今年T7H系列车型有一个好的表现,真正实现中国卡车产业的升级换代。

在此之前的拍车之中,都是车子到了之后停在SSSS店当中,已经做好了验车工作之后才去拍的,而这台T7H因为马上就要交付给客户,时间非常紧张,抵达的第二天就要被提走,所以这次实拍最大的收获,就是记录了验车全过程,其中还有一个小插曲便是,这台车验了两遍,第一遍是上海的SSSS店进行的接车检查,第二遍是重汽总部派人过来又做了一遍检查。前后长达两个多小时,外观,内饰,底盘,发动机,车桥,灯光,电路,仪表,机油,柴油,水箱,随车工具,随车附件等等,你想的到的和想不到的全部都包括在验车程序当中,确保就是客户提到手里的车,达到零瑕疵的概率。

如果从现在开始,销售出去的每一台T7H都按照这个流程来验车,那么客户对重汽车型的满意率将会大大的提升,现在国产车最大的问题还是在于细节的完善,从这次验车流程,确实感受到了重汽作风的改变,从笑春风到济南提车自己检查,到现在车子交付客户之前先有SSSS店的人验车,然后在有重汽总部派人到当地做验车,采用了双保险策略,在国内商用车厂家当中,我是第一次见到,不过这样的转变不是一朝一夕就可以见到效果的,而是需要长时间的积累,等到T7H系列车型交付到第二十万台的时候,还能够有这样专业的验车程序,乃至说做一个更高层次的验车流程,那么重汽成为真正的商用车强者的时代,才真正来临了!

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发表于 2013-4-14 00:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 单枪匹马闯天下 于 2013-4-14 00:17 编辑

看个帖子不容意呀,半夜的爬起来看。

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发表于 2013-4-14 00:15 | 显示全部楼层
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提起中国重卡,最不能忘记的就是斯太尔系列,重汽作为当年引进斯太尔技术的主力,至今为止依然是其拳头产品。虽然后来更换过驾驶室,改进过发动机,不过本质来说,依旧是在老迈的斯太尔平台上缝缝补补,从现在开始,随着MAN技术的引进消化吸收过程的结束,T7H作为新一代国产重卡的领军车型,到底能不能把前浪拍在沙滩上,还得靠市场的检验。
新老两代车型,同时抵达停车场,同时在进行验车,这是巧合,也可能是代表着中国卡车新时代的开始!

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发表于 2013-4-14 00:19 | 显示全部楼层
留名 睡觉 明天看

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发表于 2013-4-14 00:20 | 显示全部楼层
漂亮的车车

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发表于 2013-4-14 00:22 | 显示全部楼层
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现在生产的每一台T7H,在从济南发车之前,在厂区里面加好柴油,然后在油箱上贴好封签,整个送车过程中严禁在中途加油,因为新款的MC11发动机对柴油的品质要求非常严格,如果加注了土炼油,将会对发动机造成巨大的影响,在油箱盖和油箱底部的放油口,都贴有封签,如果损坏,验车人员可以拒绝接收,在送车过程中严禁带货,如果违规将会面临严厉的处罚,从源头上做好了防范,在严加管理的同时,T7H的送车价格也要高出来一些,毕竟现在是市场经济,要遵循客观规律。

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发表于 2013-4-14 00:24 | 显示全部楼层
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常规的检测程序,先从外观开始,然后就是细节,一步步来,本贴给大家展示重汽T7H的整个验车流程,虽然不算详细,可以给大家带来一个参考。

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发表于 2013-4-14 00:27 | 显示全部楼层
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T7H的随车工具和保养配件,一共是两箱,长的一箱里面是随车工具,高的一箱是随车的滤清器和一桶机油,地上的钢管是翻启驾驶室的工具。

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发表于 2013-4-14 00:30 | 显示全部楼层
我插。。。。。。。。

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发表于 2013-4-14 00:31 | 显示全部楼层
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