定格27.71万辆！2023年度销量出炉 远程/开瑞/瑞驰居

山东瑞呈吉利远程汽车

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据电车资源统计，2023年我国新能源物流车年度销量新鲜出炉：由于12月销量未出现翘尾效应，2023年全年超27.71万辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长10.41%，不及预期。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]备受关注的12月，我国新能源物流车销量为27132辆（不含物流重卡、皮卡），同比下降53.47%，环比下降15.48%。

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全年：27.71万辆！远程/开瑞/瑞驰居前三

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023年，我国新能源物流车全年销量超27.71万辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长10.41%。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023年，共计有116家企业创造销量，共计有10家企业全年销量突破1万辆，其中TOP3企业共计销量11.34万辆，占比达到40.92%；TOP10企业共计销量21.95万辆，占比达79.21%。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]蝉联12月月度销量冠军的远程新能源商用车毋庸置疑成为2023全年销冠！开瑞新能源紧随其后，在2023年激烈的市场中拼杀出一条生路，一举夺得亚军！瑞驰新能源作为新能源商用车领域的老将，2023年实力仍存，位居季军宝座！

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]具体来看，远程新能源商用车2023年总销量超6.39万辆、占比23.06%的成绩，成为2023年的新能源商用车“一哥”，实至名归！

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]开瑞新能源2023年总计销超2.51万辆，占比9.07%。开瑞新能源2023年表现同样稳定，作为新能源商用车的头部企业，连续12个月均登榜企业销量排行榜TOP3。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]瑞驰新能源拿下季军，总计销量超2.43万辆，占比8.80%。瑞驰新能源作为新能源商用车中的知名企业，旗下的瑞驰EC35系列成为城配物流领域的经典车型，市场核心竞争力非常强，获得第三名的佳绩，实至名归！

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]同比来看，有6家企业实现同比增长。其中，长安跨越2023年的同比增长最大，达到129.03%，其次是福田汽车、远程新能源商用车。年度畅销TOP10企业榜中有4家企业出现同比下降，在疫情结束后的2023年并未激发真正实力。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023年，TOP10中其他企业同样实力爆发，第4-10名车企销量和占比分别是：福田汽车（20641辆，7.45%）、东风汽车（18665辆，6.74%）、鑫源汽车（18264辆，6.59%）、长安跨越（14729辆，5.31%）、长安凯程（12871辆，4.64%）、上汽大通（10525辆，3.80%）、广西汽车（10419辆，3.76%）。

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12月：未出现翘尾 销量同环比均下降

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]那么，压轴出场的12月除了没出现期待中的翘尾效应，具体销量情况究竟如何？由电车资源整理如下：

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从市场格局来看，12月共有86家新能源物流车企业完成销售，较上月增加8家，其中共有3家企业破2000辆，较11月减少2家，12月有8家企业破1000辆，较上个月减少1家。整体来看，12月销量同比环比均出现下降。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]12月，远程新能源商用车依旧是月销量冠军，一举蝉联12个月企业销量排行榜冠军；瑞驰新能源夺得亚军；东风汽车稳坐季军宝座！具体销量数据如下：

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]12月，远程新能源商用车总销量为5857辆，市占比达到21.59%，同比下降37.94%，环比下降17.69%。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]瑞驰新能源以2587辆、9.53%的市占比拿下12月车企排行榜亚军，但同比下降35.23%，环比增长22.32%。瑞驰新能源本月销量表现非常不错，是本月TOP10中唯一一个环比实现增长的企业。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]东风汽车排名第三，12月销量达到2577辆,市占比达9.50%；同比下降47.20%，环比下降24.00%。东风汽车在2023年下半年销量表现非常强，多次冲至榜二，12月销量表现同样可圈可点。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]此外，在TOP10榜单中，第4-10名车企销量和占比分别是：福田汽车（1969辆，7.26%）、开瑞新能源（1547辆，5.70%）、长安跨越（1538辆，5.67%）、鑫源汽车（1272辆，4.69%）、上汽大通（1106辆，4.08%）、长安凯程（961辆，3.54%）、广西汽车（669辆，2.47%）。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从同比及环比来看，由于2022年12月翘尾，去年销量基数较高，特别是12月TOP10中全部企业的同比均下降；环比来看，仅瑞驰新能源一家企业实现环比增长，其他企业环比均呈负增长。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从占比来看，远程新能源商用车12月占比达到21.59%，依旧占据市场最大的份额；瑞驰新能源占比9.53%；其次是东风汽车占比9.50%。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]从市场集中度来看，12月，TOP3企业累计销量为11021辆，累计份额为40.61%；TOP10企业累计销量达20083辆，累计份额为74.01%。

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小结

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023年12月销量并没有达到预期，电车资源小编认为与2023年碳酸锂价格不断下滑有很大关系，电池价格不稳定导致整车价格不断变化，往年市场大幅屯车的现象，在2023年并没有再现，导致12月销量没有出现翘尾。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]还有一部分原因可能是今年过年时间较晚，现在还未到市场的囤货期。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023年全年销量虽然没能达到年前的预测，但是整体来看2023年新能源物流车依然是增长。相信2024年在各项利好政策加持下，油电同价的大好行业背景中，新能源物流车渗透率将不断提升，销量会实现新一轮突破！