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都在说:2023年过的比疫情那三年还难,各行各业都很卷,是啊,在来2个月又要买保险了,想想都慌张,以别人的话说:这大车司机一个月挣好几万,2万多块钱的保险还慌张啥?还需要借?这是在哭穷吧。
实际上那“今年活不行,挣的钱是越来越少。”新车除了车贷估计没有剩的,没车贷的家庭开销,房贷,生活上的消费也是压力十足……

2023年,我们货车司机都挣了些啥?

开卡车越来越不赚钱

感觉自己今年跑的公里数比往年还要多,但到手的运费是越来越少。”跑车数十年,换了侧翻,油罐到现在的大板车,从2018年开始长途货运运输到现在的200公里倒短,从月入好几万到现在的一万多到两万,经历过货运行业的巅峰,也经历了货运行业的低迷,总之现在货运就是“不挣钱”……
要说开大车不挣钱,别人都会“笑话”,说开大车怎么可能不挣钱呢?可为什么挣钱越来越难?以前的“车轮一转,三天一万。”卡车圈流传很久的一句话,意思是开卡车的很挣钱。如今,开卡车为什么不挣钱了呢?
首先是行业门槛低,越来越多人加入,造成车多货少。卡车企业和卡车经销商为了销量及市场占有率,开始了“无利息”“零首付”的促销方式卖车,造成车多货少。并且很多新加入的司机为了还贷款,有一点利润的货物就会拉,致使货运利润越来越低。


其次是货运平台增多,卡友没了“说话权”。很多的货车司机是以个体运营形式存在,没有固定货源,要依靠货运平台找货。价格透明让货主压价更厉害,也间接造成了有回程车的低价,卡友们没有了说涨价的权利……
最后是行业内卷严重,以前运输价格咱们货车司机还能定,现在是有点利润就得拉,你不拉别人就拉,致使运价越来越低。”很多卡车司机对这种现象想抵制,无奈生存压力大,也是有心无力……
还有很多司机都是贷款买车,而且没有固定货源。再加上各地对排放、车辆及运输合规的治理更加严格,车辆的更换需求节奏更快,对于没有“实力”的个体司机而言,也属实难抗……
2023运输行业的低迷无货已经来临。2024年,货运行业还有干吗?或许谁能坚持到最后,谁将是胜利者。但这个过程应该需要很长时间。
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发表于 2023-12-7 21:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说实话,真的不怎么挣钱了,投资几十万买个车,卖了不值钱,继续跑吧,挣的也只能算是一个驾驶员工资

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2# 2#
发表于 2023-12-8 04:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
10天一万都算挣钱了

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发表于 2023-12-8 09:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
不好搞

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3# 3#
发表于 2023-12-8 10:15 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
都说不挣钱,但真正跳槽的很少又些跳来跳去,最后还是分期买车

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卡车之家🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚

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发表于 2023-12-8 10:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
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7# 7#
发表于 2023-12-8 10:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
卷不动了

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8# 8#
发表于 2023-12-8 10:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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9# 9#
发表于 2023-12-8 10:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
今年钱很难挣

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