江铃凯运+山区版行车报告 跑贵州盘山路够用吗？

妄想症

卡友们好，我叫伍胜明，和妻子在贵州遵义高坪镇开了一家饮料配送中心，给周围的村镇、市集的商户配送瓶装饮料等产品。我平时就负责装卸货和配货运输，之前我是开面包车送货，最近生意越来越好，配货量也变多了，前两个月刚买了台江铃凯运+山区版轻卡，和大家分享一下我的用车感受。

在贵州跑过车的卡友都会了解这边的路况，到处都是盘山路，像我平时跑的还都是周围的乡镇，不仅要爬盘山公路，而且路上的弯也特别多，还很窄。虽然运输货物的距离不长，但是路况复杂，对车辆的综合性能要求还是挺高的。

我每天按照商户的订单装完货后开始配送，路程不长往返大约100-150公里左右。江铃凯运+山区版这款车自重3吨左右，合规还能拉1吨半左右的货，对于日常我们配货来说，完全够用了。因为路况多数都是弯多路窄的盘山路，为了安全从来不会超载运输。

刚开始熟悉驾驶这款车的时候，因为没开过8档箱的轻卡，一开始不敢直接挂高速档，还是按照以前的驾驶习惯，一二档起步然后挂三四档慢慢跑。后来慢慢开习惯了，一二档起步速度起来之后，一般就是六七档的高速档驾驶了，低速档就很少用了。只有遇到那种坡度大一些的路况，才会用低速档，爬坡一点都不吃力，而且感觉爬坡特别有劲儿。

这款车搭载的发动机，也是我最看重的，搭载的是腾豹2.5升发动机，专门针对山区工况在动力调校方面进行了单独的优化，最大152马力，峰值扭矩400牛米。不仅动力强，给我最直接的感受就是，跑山路爬坡的时候，噪音明显低很多。耗油量也挺不错的，跑这种山路，一公里要比之前的车都便宜两三毛钱。

江铃凯运+山区版这款车针对山区的路况，还单独加宽了制动蹄片，宽度有130mm，刹车效果非常不错特别灵敏。这在我们这上坡下坡较多的地方，刹车的重要性不言而喻。

过弯的时候能明显感觉到这款车的车架很扎实，加上宽轮距的设计，能拉重货就不用说了，来回频繁拐弯的时候，车辆整体一点也不飘，走烂一点的路给我的感觉也会很稳，开的时候我自己感觉也会更踏实。其实对车我也不是很懂，只是觉得这款车的座椅设计非常不错，像我平时跑山路长时间的开车也不会觉得累。

买这款车之前，我也对比了很多款主流的车型，最终选择江铃凯运+这款车，除了配置比较满意之外，身边很多懂车的人包括修车的师傅对这款车的口碑都不错。经过这两个月的驾驶，各方面的表现我也很满意，针对我的运输工况来说算是比较实用的，如果身边的朋友同行有想换车的话，我也会推荐这款车。

四川卡友kbgznj

不错呦