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10# 10#
 楼主| 发表于 2013-4-3 08:55 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2013-4-3 09:01 编辑

MC11发动机型号如下:

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11# 11#
发表于 2013-4-3 08:57 | 只看该作者
已经有人发布过了

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12# 12#
 楼主| 发表于 2013-4-3 08:59 | 只看该作者
【原帖由卡车yi生于2013-4-3 08:57发表在11楼

已经有人发布过了


看看哪个更准确,更全面,哈哈

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13# 13#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:06 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2013-4-3 09:11 编辑

气缸体材料采用蠕墨铸铁GJV450,具有较高的抗张强度和抗疲劳强度,与灰铸铁相比,蠕墨铸铁的抗拉强度提高75%,弹性模量高出40%,疲劳强度高出100%
MC11发动机龙门式气缸体结构,具有较好的刚度和强度,缸体裙部采用球形曲面设计,并配合裙部加强框架结构,大幅提高缸体刚度,有效降低缸体及其连接部件的振动噪声水平。





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14# 14#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:11 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2013-4-3 09:14 编辑

整体式缸盖结构
集成进气歧管,减少了密封部位
顶置凸轮轴,大幅提高柴油机气阀机构刚度和固有频率
每缸四气门设计
气缸体和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路,两者间没有水和机油通道,大幅改善了缸体缸盖的密封特性。
主轴承盖和连杆大头轴承盖均采用了先进的涨断技术,利用粗糙的涨断面“严丝合缝”而产生高横向的支撑作用,确保定位更加精确和安全,提高了承载能力,降低了轴承磨损并延长发动机寿命。
交流发电机、空调压缩机、水泵均由一根PK型多楔带所驱动,它具有自动涨紧装置,且更换皮带时无需拆下风扇。

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15# 15#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:17 | 只看该作者

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16# 16#
发表于 2013-4-3 09:19 | 只看该作者
楼主,三大件配置再详细一点就好了

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17# 17#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:25 | 只看该作者
本帖最后由 紫轩云涌 于 2013-4-3 09:27 编辑

再来张MC11/13发动机的靓图

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18# 18#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:37 | 只看该作者
【原帖由gerong于2013-4-3 09:19发表在16楼

楼主,三大件配置再详细一点就好了


后面还有很多内容,慢慢来

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19# 19#
 楼主| 发表于 2013-4-3 09:38 | 只看该作者

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