大胡子：深度品鉴大运新款轻卡-奥普力

大胡子 · 发表于 2013-4-1 17:59

本帖最后由大胡子于 2013-4-1 19:01 编辑

又是一个阳春三月，又是一个新芽初发和蓬勃发展的时光。接到卡车之家小楼大哥的电话，近期到要成都中集车辆园去参加“成都中集车辆园第二届购车节”。恰逢此时，大运集团成都基地也在今天要举行一个新品上市峰会。

很多朋友都知道俺的车是山西长治的晋D牌照，当然对俺们山西老乡的大运集团在成都的基地也有浓厚的兴趣，也想去看看他们在山西基地推出大运重卡以后，在车型的扩展和产品线的丰富方面，到底有哪些举措和动作有着很高的兴趣。

俺在机场接到小楼以后，简单商量了一下，俺们就一起来到了成都大运的新品上市峰会现场去看看，近距离品鉴一下大运汽车的新产品。

俺到达现场时，剪彩和揭幕仪式已经结束了，是会议的休息时间。正好，有充足的时间仔细品鉴一下大运的新产品。

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:00

远远的看见新车一字摆开的阵势

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:01

呵呵，新车的车阵暂缓一下，俺们先去看看上市发布会的揭幕车型

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:02

外形篇

这就是今天上市会的揭幕车型，大运奥普力厢式轻卡

莱芜赵伟 · 发表于 2013-4-1 18:03

该回帖已删除

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:03

本帖最后由大胡子于 2013-4-1 19:01 编辑

走近一点，看看前脸

可能很多卡友对这种带有五十铃中卡经典驾驶室骨架的车型有所认识了，不过，今天这台奥普力让俺们看到了更多的特色：

1、拼弃了原型车大面积的直方形硬朗造型，增加了一些圆润的风格，更适合城区以及近郊中短途轻卡的需要；
2、前面罩的U型线条与进气格栅倒梯形的弧形线条搭接比较合理，与大灯的倒角也有所呼应，整体没有生硬感；
3、保险杠采用了中高端轻卡常用的深色调设计，并配置了H3系列的防雾灯；

个人感觉不足之处，大运的五星商标已嵌入中网并同时出现在顶部的导流罩，前面罩的一大串拼音字母让些许有点添足的感觉；

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:08

正侧面

这是一台3.3米轴距的单排轻卡，驾驶室与货厢的距离比较紧凑，能保证在不超过6米的总长度的蓝牌轻卡的法规极限限制，而又能满足4.2米的货厢长度，可以给轻泡货物运输提供良好的货厢装载空间。
驾驶室和导流罩的弧度比较合理，应该能把风阻系数控制在0.6以内，在高等级公路的高速行驶中，可能会降低一些油耗吧；
厢货的侧面是完整的平面，可以给物流公司提供更多的车身广告空间；

不足和建议：从导流罩的内侧来看，貌似里面并没有安装加强支撑杆，在高速行驶时，它的强度能否保证？如果能增加导流罩高度的调节功能，来解决不同货箱高度的流线性需求，那就更好了。

大胡子 · 发表于 2013-4-1 18:10

侧后方

从这个角度可以看出，厢式货箱的底板离地间距不高，这样一来，不仅给人工装卸提供了便利，也让整车的重心高度得到了较好的控制；

我相信90 · 发表于 2013-4-1 18:11

该回帖已删除

辽c斌子 · 发表于 2013-4-1 18:11

该回帖已删除

卡车文化|历史|影音 > 大胡子：深度品鉴大运新款轻卡-奥普力

卡车文化|历史|影音 > 大胡子：深度品鉴大运新款轻卡-奥普力

拥有卡车之家车标