｜德国曼的远亲“十周年庆典重温中国重汽C9H”｜

卡北

       它的远亲大表哥是来自德国的曼恩，而中国重汽SITRAK-汕德卡品牌从2013年到2023年在这10年里不断的创新，融入国内的货运市场和司机对车辆的需求，汕德卡依托了“德国曼”的一流技术，和卓越品质，和自己独特帅气高端的颜值，值得一提的是从C系到G系，他证明了国货重卡也能高端，早在2013年 ，小编成为车迷的第2年，中国重汽举行SITRAK品牌启动会暨产品下线仪式，推出了汕德卡品牌的首款量产车型——汕德卡C7H。

这款车驾驶室以曼TGA驾驶室为主体，搭载MC11（国产曼D20）系列发动机，排放覆盖国三至国五，B10寿命达150万公里；匹配德国ZF16S系列16档变速箱，曼MCY13系列驱动桥；车型覆盖牵引车、自卸车、载货车，其中6X4高顶车型10年前售价为41万元左右！
      这个价格正好处于国产车与进口车之间，也是清晰地告诉了我们，汕德卡的产品定位就是要走高端，做“进口替代”！同比进口车的较量其实是远远不够的 ，中国重汽汕德卡就是要做国内货车届大哥大，所以在这10年里汕德卡在每一处细节都是呕心沥血了！

  等待的过程是漫长的，终于2023年中国重汽汕德卡发布了最新款的“汕德卡C9H”网上流传一句重汽的广告语“我的草原我的马 、我的座驾汕德卡”汕德卡C9H牵引车不仅在动力性、可靠性、安全性、舒适性、经济性、美观性以外，汕德卡还将最新款C9H全新搭载的800马力发动机更是大展雄姿，打造出新一代具有全能表现、为用户带来极致体验的汕德卡牵引车。

    熟悉的前脸，有种似从相识的感觉，没错那就是德国曼了！汕德卡C9H的前脸采用的是分体式进气格栅、中网周围采用的是镀金线条来体现外观的大气和美观、形成了一个聚宝盆的样子，寓意着司机，“车门一关 发动机一响 黄金万两”彰显高端属性的同时，也增加了视觉冲击力。无论如何，新款的重汽C9H都没让大家失望！

接着来到驾驶室内的布局、最引人注目的是方向盘前正对驾驶员的一个液晶显示屏、上面有着丰富的信息，方便了驾驶员对车辆信息及时地观看，另外一块就是中控台前的一个显示屏，包含了导航、四方位影像、亿连、蓝牙连接、收音机、系统设置、保养信息记录以及用户手册等功能，操作便捷、科技感十足，做得非常人性化了，

800马力发动机+第七代S-AMT16变速箱远超同级车型
      高端重卡之所以“高端”，首当其冲的体现就是其配备了强劲的动力系统。汕德卡C9H 800马力车型搭载的是潍柴WP17T柴油发动机，排量高达16.6L，最大输出马力高达800匹，峰值扭矩为3750N·m，能够保障C9H具有足够强大的动力输出，从而轻松胜任一切高强度、高时效、高运载量的运输场景。尤其是800匹的最大输出马力，远超其他同类重卡，让C9H在动力性上拥有无可匹敌的制霸地位。

      最后呢给大家看一下去年到今年国内商用车排行榜，中国重汽继续居首，9年时光匆匆过去了，汕德卡 一直都在同时做一件事，就是努力做好国产高端重卡，并且做得非常好，重汽商用车在谭旭光的带领下充分发挥了“（重汽）争气人”，如今的汕德卡已经真正做到了国内高端重卡，从“进口替代”到“进口超越”！
             希望重汽不忘初心、砥砺前行、在将来的日子里迎来汕德卡的第30万辆、第50万辆，第100万辆下线。
        


      图文：卡北
      编辑：车迷卡北

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