面包车置换单排仓栅小卡，拉农副

kayouxLA9a8j5

开金杯车已有9年时间，一辆老的海星A9，2014年3月份买来当家用车，也拉自家种的那点菜去卖。久而久之有了点门路就去给物流公司送菜，一直到现在。才把车换了，还是选择的金杯，号称节油王的金杯S20仓栅版。开了这么多年金杯车，质量不错，油耗也确实不高，养护还便宜，当年三万买来的，能拉能跑吃得少还没什么毛病，换了金杯S20现在来说质量还为时过早，毕竟刚到手还没拉过什么货。

车子核心零部件的质保政策是8年20万公里

大灯亮度都还可以，不换灯泡也行

车子的内饰做得像轿车，双色，座椅是皮的，面上有密密麻麻的打孔，比较透气。中控大屏、倒车影像、导航、蓝牙都有。车窗是电动的，方向有电动助力，离合轻，换挡也轻。试了车感觉合适，就把老伙计留下了，当场置换。

将近20万公里的面包车，2000块没值到，不过厂家给了2000置换补贴，还有2000购置税补贴。

车子的信息不多赘述，什么马力参数的，网上都有。车子从小换到大，货箱长有3米05米，宽1米64。

车子交给我的时候是15公里，出去就送了一趟一吨的货，一个想看看车况，二个是适应一下！我还选择了下班高峰期的时候走过比较拥堵的环路，一切都比较顺利，毕竟在开车方面自己也不是新手。终于也有一辆自己的仓栅车了，可以多接一点单。

座椅支持前后移动，靠背也能调整幅度。单排座舱空间也不小，有调节的余地

过两天去装冷气

开车视野很好

双层直通大梁，4+2主副超级板簧，都是些扎实大件

车尾双开门，三边栏板都可以单独180度放开，拉上链条也可以90度放平。

这种仓栅中间两幅梯状仓栏，都可以单独拆卸

金杯的仓栅车，货箱的仓栏有三种类型：

1、锯管式仓栏

货箱中上层仓栏都是焊死的，灵活性一般，重在牢实，我们当地很多拉牛羊马的就是买这类。

车尾也是这种双开门

仓栏材料都很厚实

这种仓栏除了方管的，也有圆管的

2、上翻式仓栏

这种上翻式的仓栏，拉果蔬摆摊做生意就合适

翻上去挂在上面就行，再把下面栏板90度放平，摆货、摆称都可以，走到哪里摊位就摆到哪里，很方便。

3、可全部拆卸的材料楼梯式仓栏

这种上货的自由度高，高一点的货，或是叉车上下货，完全没有问题

两副“楼梯”都可以拆掉

我的新车就是第三类

工况油耗6.4L/100公里，开一段时间看实际消耗

继续苦力之路，条条大路皆辛苦啊。还好有得挣，生活不至于走投无路，或许也是一种幸福。