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我是一名80后的绿通司机，今年34岁，拉绿通已经十几年了。当初选择这个行业也是因为这个行业和食品运输有关，和咱老百姓息息相关的事比较有保障吧。当初也没想到一干就是十几年，积累了些经验。看到最近有很多帖子问到怎么选绿通车，手痒痒想着自己也来写一篇，希望对大家有帮助。 大部人选车考虑的因素都很多，有时候和身边卡友聊天，基本上都是那些点：安全系数、储物空间、油耗情况、舒适程度和保养成本。但就我而言拉绿通两点最重要，马力和油耗，其他有是锦上添花，但这两个优势必须有！我根据这一点买了乘龙的H5绿通载货车。 我今年34岁，主要运输贵州-遵义播州，高坪到遵义播州三岔之间的省道、县道等地区。货物主要是是蔬菜和瓜果等农副产品。省道县道不如国道好走，坑坑洼洼多，上下坡也多，路况复杂的情况下想保证绿通时效就得看马力。我的H5绿通车，290马力，动力强劲，不仅平路跑得快，爬坡也更有劲，再加上整车轻量化设计，相比较行业同类车型自重更轻，装的也更多，这样平均下来一个月能比普通绿通车多运一两车的货物，简直不要太划算，工作时的心气儿都变的不一样了！加上我性格比较豪爽，是比较积极向上那种，不论是身边的朋友还是客户都很肯定我的工作表现，这一点上我是有一些小自豪的，当然也离不开我的好伙伴——乘龙H5绿通载货车。 马力大，跑得快能解决绿通运输的一大部分问题，另一个问题就是油耗了。马力是用来挣钱的、油耗是用来省钱的。再挣钱的车油耗高，那就是给车挣钱呢，不是给自己挣钱。怎么节省油耗除了日常的开车技巧外，在选车上就要多注意，轻的车比重的车省油，三大件好的车省油。乘龙H5的车系都是以“轻”出名的，加上它的一些配置：玉柴发动机、法士特变速箱、方盛车桥，知名品牌就是比小品牌做的好，还有一些其他的省油策略让我觉得得真正可以做到开源节流。我记得我最低的一次油耗可以到15.9L。 这是我选车的标准，当然除此之外，舒适度啊、安全性啊这些也很重要。我这辆车在这两方面表现也可以，平地板大空间、气囊减震别人有的我也有，从来没觉得被别人拉下什么，而且他的龙骨框架结构驾驶室一直让我很安心，不知道怎么选车的卡友们可以参考一下。
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发表于 2023-6-17 10:37
