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 楼主| 发表于 2023-5-13 15:56 | 只看该作者
专属论坛:发动机  潍柴发动机  潍柴  比亚迪 
今年国内汽车企业的合作,最近非常剧烈,影响也非常大,前几天是潍柴和比亚迪的合作,才被披露,这又有长安跟吉利的合作,引起了巨大的浪潮,这难道是搞搞宣传这么简单吗?我认为意义远不在此,我把自己的观点和看法,大体说一下。
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1# 1#
发表于 2023-5-13 16:03 | 只看该作者
先来说说这几个企业的优势项目和以后合作对他们的作用有多大,现在的新能源就是比亚迪最强,从他的电池和电机,到他在轿车等方面的搭配,已经非常成熟,他们的经验和技术也是世界顶尖水平,其他的车企都对他的技术和几大动力元件兴趣极高,若这些企业自己再去研发,要想超过或者达到比亚迪的水平,可能会很难,因为比亚迪也会继续发展和提高的,可能提高的比其他厂家还快,

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2# 2#
 楼主| 发表于 2023-5-13 16:27 | 只看该作者
如果是重新去研发,就不如跟比亚迪要产品或者共享部分或者全部的技术,这样省去的费用和时间,就非常可观,就算是生产出了好产品,要得到市场的认可还有很大路要走,但成功的几率有多大哪,谁也不敢说,有比亚迪现成的成熟技术不去用,再重新研发产品,可能就是一种资源的浪费,不如去买专利,减少研发时间,直接上马成熟产品,这本身就是汽车行业的一个常用的做法。

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3# 3#
 楼主| 发表于 2023-5-13 16:37 | 只看该作者
潍柴这些年,在重卡发动机方面投入的研发和磨合试验,技术和产品的辐射面非常广,但随着环保要求的严格,柴油发动机和天然气发动机退出市场的日子非常迫近,突然的改变是不可能的,只能通过燃油车和新能源共同的上马和逐步的融合和渗透,最好的方法是达标的燃油车,或者用其他的燃料代替柴油或者天然气,这样可以继续使用过去的生产线和厂房、工人等。

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4# 4#
 楼主| 发表于 2023-5-13 16:56 | 只看该作者
比亚迪与潍柴的合作,可能会生产重卡用的电机和蓄电设备,这样的布局会非常有优势,国七以上的重卡发动机,现在很难找到,这也是世界性的难题,有新发动机的开发成功,其他的重卡发动机厂将会很被动,这可是千载难逢的一个产品,谁具有了这种产品,那可以说不只是在国内文明,可能会成为汽车历史上的一个标志性人物。

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5# 5#
 楼主| 发表于 2023-5-13 17:03 | 只看该作者
长安与吉利的合作,我认为也是发动机领域的共同研发,但他们生产的不是重卡,而是轿车和越野发动机,通俗的说是小马力系列,这样可以针对长城和奇瑞这两个大对手,这也是国内在这个领域最大的四个厂家,从家用轿车到皮卡到越野,他们的很多产品属于竞争和重合,长安和吉利的合作可以减少他们自己阵容的重合和浪费,集中精力生产自己具有优势的产品,这样会有很大的战略和资源优势,达到共赢互利的目的,减少产品的盲目上马。

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6# 6#
 楼主| 发表于 2023-5-13 17:19 | 只看该作者
从自己的观察和分析,我认为,汽车行业的发展是非常巨大,但他们的危机也非常厉害,暂时的高光不会一直这样持续,从国际上对环保的硬性要求来看,燃油车的存亡会非常关键,如果一直靠后处理来改善排放的办法,只能是机械行业的一个退步,也是汽车专家暂时的一个终点,一百多年的汽车发展史面临着解体或者巨变,到底是抱团取暖还是各自为战,都很难获得成功,因为有一半以上的汽车厂或者发动机厂要倒下,但新型的发动机到底是什么样,我认为纯电动的取代燃油车还为时过早,电动的从现阶段来说只是暂时的,他们也没有从根本上解决排放问题,只不过是大城市的污染减少,发电厂的污染会大于过去,就算是核能,它的废弃物也是重大的污染,当然核技术用于汽车上,那基本不可能,这得多贵的汽车啊,有没有核泄漏,也没法保证吧。

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7# 7#
 楼主| 发表于 2023-5-13 18:31 | 只看该作者
目前来说,合资厂家的合作,没有过大的意义,他们后边有他们的大公司,国内的这些合资企业,没法真正的合作,合作的意义有多大,资产和收益重新去评估和计算,这需要大量的时间和精力,看到特斯拉和比亚迪的强势崛起,我认为日本丰田和德国大众等公司也是非常不甘心,但风水轮流转,谁能一直在风口浪尖,这个自然也得有他的运气和努力程度决定,技术要突破,设备和产品也先进,这方方面面的投入也是非常巨大的,暂时有饭吃的人,为何去想着再去挨饿那?

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8# 8#
 楼主| 发表于 2023-5-13 18:39 | 只看该作者
国内的几个重卡企业,解放,重汽、东风、陕汽、福田,他们能合作吗?但从集团公司的角度来说,这方面的可能性就是零,但他们的几大总成可能会给其他的集团用,比如康明斯发动机、潍柴发动机、法士特变速箱、伊顿变速箱,这些都不是一个单一的集团在使用,它的适配性还是非常好的,这是国内重卡的一个财富,机械的技术不一定就是我们自己去研制,很多的技术都是互相借鉴和学习,共同提高,技术的壁垒不是不让你去制造,只是有对设计者给与补偿,国内的重卡企业如何合作?我认为可能共同去研发,把自己的强项都拿出来,用到新能源重卡发动机当中,也许会真正成功,但如今这种苗头还没有,就算是共同开发,这种新产品猴年马月出现,产品的质量和状况是不是达标还未可知。

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9# 9#
 楼主| 发表于 2023-5-14 11:39 | 只看该作者
从总体来说,车企之间的合作,是有很大好处的,但市场和产品如何搭配,是他们要必须搞好的事情,不然会乱套,出现适得其反的效果,但这些事情,谁能做主,这是关键,合理调配、通力合作方面还要有周密的计划,开发的成果和利润,这是最终的目的,这些属于自己的还是也要分享?有风险,如何去承担,这些也必须考虑完善,并有完善的应对办法。

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