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90# 90#
发表于 2023-4-20 15:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
能信吗,他们自己自己都不会相信吧

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你信吗?有用吗?

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92# 92#
发表于 2023-4-26 09:51 | 来自 卡车之家Android客户端
该回帖已删除

93# 93#
发表于 2023-4-26 09:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
取消无车承运,没车你承运个鸟,倒货 刮皮

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94# 94#
发表于 2023-4-27 00:05 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
应该取消运管部门

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95# 95#
发表于 2023-5-1 13:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我是来看评论的

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96# 96#
发表于 2023-5-14 09:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
没有用的,货拉拉是每约谈一次,运费就降一次,抽成就提高一点,然后就罚款几十万,最后这些罚款全部被转嫁到驾驶员头上,货拉拉的收入就又增加了,货拉拉每次都是顶风作浪,也没有部门去管他!

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97# 97#
发表于 2023-5-16 19:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
有用吗?心寒的卡友

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98# 98#
发表于 2023-5-24 23:13 | 只看该作者
降低平台抽成,平台为了多赚钱只会【再恶意【更低价】争抢货源。
货车收入也不见得有扭转。

真正想保障货车司机收入。还是回到从前的  吨公里、方公里的计价方式。
西南山区和北方冬季【负号柴油】要适当加价。
现在的运价 7~8成会耗在 油、桥方面。

还有鸡蛋挑骨头式的各种罚款。

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