节油，是卡车人永无止境的追求，节油的效果

凤州白杨

节油，是卡车人永无止境的追求，节油的效果直接决定着经济效益，也是一个驾驶员技术的体现。
看到这个有奖活动，实在喜爱有咱卡车之家图标的体恤，，就把我驾车三十年的一点心得体会分享出来，抛砖引玉，希望各位卡友探讨指正。
言归正传，节油是诸多因素共同合理工作的一个理想结果，车况的良好与否，这一点虽然对油耗起着决定性因素，但不是驾驶员轻易能改变的了的。就驾驶员操作这一块，我觉得合理的驾驶习惯，是最容易取得节油效果的一种途径。随着货车的马力越来越大，驾驶员要充分的把低转速大扭矩，的这个优势在驾驶车辆是发挥出来，做的好，能有意想不到收获，在操作中，尽量保持发动机的中低转速，多留发动机的后备动力，不能把发动机的力气用完，提前换挡，我有一种感觉是，右脚踩的不是油门踏板而是一个氢气球，踩重一点不行，轻一点也不行。牵引车和挂车之间链接的不是拖盘而是一根弹簧，加速的力道不能大一点，也不能小一点，这些恰到好处的力道只可心领不可言传，就有点像太极拳的感觉。用身体感知车辆的每个细微状态回馈，时刻调整操作手法，形象点说就是和车商量着跑，而不是把自己的意愿强加给车辆。和车互通做到人车合一，自己感知车的一切，车也理解你的操作。总之我是这样操作的，我的车是陕汽X3000西康11升发动机，综合油耗每百公里30升。作为经常上山下工地的我还是比较满意的。
个人见解，实为爱慕体恤，望各位卡友不要笑话我。

凤州白杨

说的不对之处，希望指正

我是你的解药

都能达到你的水平，一年全国要减少多少吨的碳排放

回来擦身而过

人车合一

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