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发表于 2023-1-5 15:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:东风商用车  东风天龙  运营状况 
关于压车,我们又输了

考虑到货物是生鲜蔬果,不宜长期存放。在理论上讲,承运人可以行使留置权并尽快将货物处理掉。但我在此前的留言里也讲过,留置权的行使其实也不像想象中的那么容易,如果你留置的货物价值明显超出你应得的运费,你有可能构成留置错误,特别是你如果没能把留置的生鲜蔬果及时卖出,导致生鲜蔬果的腐烂,也很麻烦。如果你处理货物的价格不太合理,也有可能会遭到对方的索赔。最关键的是,留置权对于货车司机和水果批发的货主而言,实在是很陌生的一个概念,如果货车司机要行使留置权,我估计货主大概率不知道什么是留置权,双方的矛盾有可能就此进一步升级。

在我看来,法律对于这个问题并没有什么太好的解决办法,解决问题的关键还是要看市场。如果运力紧缺,货车司机可以比较强势的提出条件,要求货主运费预付,甚至连“压车”产生的费用也可以要求货主预先支付。相反,如果运力过剩,那么货车司机就只能接受货主的“压车”了,因为你不干,有的是司机愿意干。

以上是我通过咨询,一位很有经验的律师的回复。这也是一位师傅输掉官司的主要原因。

我希望能和大家一起努力,来为我们自己谋求一条简单且有效的解决问题的出路。




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发表于 2023-1-5 15:50 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
唉,没办法呀

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