认识一辆新3系，宝马i3摄影棚实拍

广东卡友ucvofl

• 作为经典车收藏者，3系是我车库中保有量最高的车系，两台E30和一台E21，相信已经能让我在国内老3系总量中占有“一席之地”。在大连的车库，我最喜欢做的一件事就是拧动钥匙，让起动机唤醒E30车头中那台单顶置凸轮轴M20直列六缸引擎，随着清脆的声响与浑厚的回应，尘封于1980年代的驾趣即刻被召唤出来，伴随着我去享受21世纪的阳光、空气还有难以觅见的慢生活。如今，宝马还是那个宝马，而3系也并非“直六”可以代言，今天要和大家分享的，就是不久前刚刚上市的宝马i3，这也是首款电动3系，我也有幸受邀参加这次广告拍摄活动。
  回到1个多月前，宝马联系到我，想邀请我带着E30到北京参加拍摄。其实这种拍摄也不是第一次了，考虑到那阵子北京有疫情，大连也差不多，所以本来想找个理由推掉算了。后来宝马的朋友直接打电话聊了挺久，才知道原来是去参加棚拍还没上市的i3电动车。3系的电动车？作为3系爱好者，我开始暗自摩拳擦掌，就这么答应下来。于是各种做核酸，作为E30的车主代表，带上我的E30 325i就一起到北京观摩了这次拍摄。
  
  先来一张3系车钥匙的“全家福”，这些从机械到电子化、智能化的演变，也见证了3系家族的进化史。
  
  如果难度系数满级是100的话，拥有一台经典车，可能需要付出70-80，而买车后的整备过程，则需要90以上了！买下E30 3系之后，我就花费了难以想象的精力，对其进行了系统的翻新整备。
  
  现在我已经可以自信满满地，大方展示E30的外观内饰每一个细节，而且E30已算是“表里如一”：那些看不见的地方，底盘、悬架、发动机，自认为已达到这台车“年轻”状态的八成功力。
  
  E30有一种神奇的魅力，会让许多车友都爱不释手，抚摸E30的车身，会让你一秒陶醉——那是一种穿梭时空的独特感受。
  
  所有的灯光都状态良好，车载电脑故障灯也基本消除。就算按照如今的标准送去4S店进行全面检测，也不会有太大问题了！
  
  大勇拍的照片，请忽略我手中简陋的钥匙。
  
  自认为BMW有两套“活化石”级别的动力传动系统：一套是宝马汽车上的直列六缸+FR布局，一套是宝马摩托车上的水平対置双缸+轴传动，这台325i算是“活化石”的其中一员。
  
  下午3点，拍摄方打电话让我把E30开进影棚。你没看错，这台E30的每一米，我都会亲自驾驶。可能听着有点矫情，但如果你知道这台车整备过程中我的付出，亲自驾驶而已，还不能表达我珍视的十分之一！
  
  局部剧透：稍等一下，一大波i3的照片马上就到。
  
  不得不说影棚的光影效果真的非常不错
  
  马上要和i3“搭戏“了，我亲自上阵洗刷刷，一定要给我争光啊！
  
  擦车，就是要一丝不苟，这也是赋予E30一种精神力量
  
  这种没有灯罩的独立双圆形大灯，洗车“工时费”必须得给我double一下！哈哈
  
  来吧，清洗完毕，导演组准备开拍吧！Action！
  
  上面的光带，像是巨型的天使眼大灯，不仅像在扫描每一寸车身，还像在雕刻每一秒时光，穿越回经典的时代
  
  不管哪个角度，E30都是一台让人看不够的车子，一些设计经得起时间的考验。
  
  Bimmer言必称E30，绝对是有道理的吧？好，我的E30暂时就秀到这儿，接下来，今天的主角可以登场了。
  
  i3来了，这是我第一次看见i3，怎么说呢，这种感觉熟悉又陌生，只需一眼能感受到E30 3系的影子，但你平静下来，仔细端详，有发现i3和E30早已不可同日而语。而且拍摄车的这种蓝色，以前也很少见到，让我想到夏天烈日下大连的海，内涵丰富：深邃的神秘、单纯的快乐，烈日下的宁静……我是不是想多了。总之，以前电动车对我这么一个玩儿油车的人，总觉得像个天方夜谭，没想到现在摆在面前，似乎也一样富有充分的吸引力。
  
  新造型的大灯，你能发现和现在在售的3系大灯有什么不同之处吗？不管怎么变，依然能看到E30的双圆形大灯组的经典基因，没错，这还是一台宝马，一台3系！
  
  虽然电动车上，前脸儿的双肾格栅已经形式大于内容，但也依然得到了保留，毕竟还是宝马的重要家族元素，没有双肾，怎能算蓝天白云？！
  
  和我的E30一样，下进气口也够战斗，让对手从后视镜里，就能一窥你的性能实力。
  
  侧面也依然是经典比例：短前悬长后悬、霍氏拐角什么的，真的很3系
  
  车尾整了一个很是浮夸的扩散器造型，从远处看过去，谁能相信这是一台电动汽车？
  
  油价上周又涨了！我也想用它给我的E30充电……可以嘛
  
  3系，其实每一代都足够经典，都能经得起时间的推敲……影棚里的i3拍摄车后来已经不让任何人碰了，拍摄间隙，工作人员安排我体验了一下室外的这辆宝马i3拍摄车，颜色略有不同，不过总算能上车看看了。
  
  不得不说宝马i3的座椅挺舒服，如果不是我这种对经典老爷车有强烈信仰的人，一定会被瞬间“洗脑”，另外我发现虽然按钮已经少了很多，但i3的中控台也和我的E30一样，大角度地转向了司机这一侧，这也是当年宝马的人机工程“教科书”设计。
  
  真皮方向盘肯定握感不错，前一秒还是我E30的机械仪表，这一秒就换成巨型的14寸的大屏环绕，见证一下35年的科技变迁。
  
  后排的体验——当然请别跟我的E30相提并论了，这厚实的大座椅大空间……要知道，汽车是不断在“长个儿”的，今天的3系，从车身尺寸上看已经比得上70、80年代的7系了，吓不吓人？
  
  快天黑的时候，现场的E21已经完成了拍摄，被拖车送回主人家了。等回到大连，我也要加快我的E21修复速度，尽快给大家交作业。
  
  而我，则会继续陪伴我的E30，到海枯石烂，地老天荒！但未来，如果选择一台电动车日常驾驶，我相信我会考虑宝马i3，因为和E30的驾趣之魂，时刻共存！