对D-MAX差速器的初步感受

山东卡友qdbyte

入手D-MAX之前就对它的伊顿式差速器有一定的兴趣，新车到手后自己又开了一段时间，陆陆续续经历了不少路况的挑战，期间也用到了伊顿式差速器，大致有了一个初步的感受。

其实一般平常城里开的状态下，D-MAX都是处于“2H”的模式下，这个时候后桥差速器是不工作的，自然也谈不上用的感受。一般这种时候，面对的都是一些简单的路面，顶多就有点坡道的铺装路和碎石路，以D-MAX的1.9T柴油动力，就算是遇上了，直接过去就好了，不算什么难事。

偶尔自己会出去跑跑工地，又或者回老家的山路转转，这个时候可能会用上D-MAX的伊顿式差速器。不过，使用也要分情况，像一般只要轮胎不打滑的状态下，自己不会切换到4L的模式。但如果碰到那种轮胎会一直打滑的路，自己就会开4L。我记得有一次遇到下雨的泥巴路，右后轮胎一直在空转，我怕陷车了，然后就开启了4L模式，这个时候能感觉到后桥差速器介入了，然后右后轮胎就被限制了，紧接着能感觉到车身多了一股往前的推力，然后车就脱困往前走了。还有一次，是去一座还没开发好的山，走的都是那种碎石路，这个时候自己提前开启了4L，中间开了好几个坑，能感觉到周边的尘土都飞扬起来了，但是轮胎也没有空转打滑。

至于4H的模式，自己很少会开，可能是用不上这种路况吧，以后需要用上才知道大概的感受。

好了，就说那么多，爱车镇楼！

A扬帆起航

@百合春天