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大家好，我是来自广西的一个普通卡友，很荣幸受到卡车之家的邀约，参加这次活动。
说出来不怕笑话，小时候不爱读书，打死也学不下去，家里一看也不是办法，就让舅舅带我出来跑车拉煤，路线是内蒙乌拉特中旗那边拉煤到天津南郊，没记错的话当时1吨运费不到300块钱，来回一趟能到手5000块，当时的油价也就3块多钱，一次跑2天，几千的利润的到手，当时年龄小跟着舅舅干，印象最深的就是每天都有肉吃，做点力所能及的活。
就这样跟着舅舅跑了8年，自己也考了本，慢慢的自己觉得也能独当一面，也想着自己挣点钱娶媳妇，13年连借带哄凑了十几万买了二手东风柳汽霸龙507，一是这是我们广西自己产的车，二是认准的是玉柴的发动机，从跟老舅的车那时候，就知道玉柴的机子好，相信不少卡友也熟悉这个车。毫不夸张的说这一代霸龙507车型在全国的保有量都是非常可观的，不仅是牵引车领域，在高速行驶时都可以很经常的见到8X4的载货车，能够博得这么多卡友喜爱我觉得很简单，就是省油皮实。 二手市场淘的一个507的模型算是精神寄托吧
老卡友应该记得12-13年正是油价飙升的时候，一度到了6块。而且13年物流市场真的算是火爆，提车时要排队的。新车没有现车，所以自己就买了辆二手。当时买车就在乎是不是省油耐用，买车就是买发动机这话一点不假，玉柴的发动机声音小，马力大，油耗低，扭距大，好维修，价格便宜这也是得到很多卡友的认可的，至少我买的这辆车50w公里无大修，特别适合山路，钥匙一拧听着悦耳的发动机声音，就莫名兴奋。507带我走遍祖国大好河山，从没把我丢在路上。15年还去了一趟西藏，高原这发动机依旧嘎嘎给力。缺氧的感觉那是真难受，身体不好的卡友还请谨慎前往。 第一次见到它 到了19年随着排放标准的提高，国四限行的地方越来越多，逐渐有了买新车的想法，把这个老伙计送走以后心里还难过了一阵子，但是生活还得继续。考虑新车还是首选玉柴，毕竟这么多年，相信玉柴的品质。选来选去，还是选了我们的广西柳汽h7，但是物流的生意却越来越不好做，但一个月怎么还是能落个1万多块。 帅气的大7
当时选这车的理由很简单，除了品牌情怀之外，主要看重的是时效和油耗兼顾的这套动力链，发动机是玉柴6K1346N-60发动机，发动机排量13L，符合国六排放标准。这款发动机最大可输出功率为460马力，日常驾驶当发动机转速在1050-1500时可爆发最大的马力。460马力在应对以高速公路为主，运输百货等货物时也非常够用了。 其实在买车之前，包括父亲在内，有不少人都说你是散户，买个便宜的杂牌车赶紧回个本就得了，之后的钱都是你自己挣得。但郑赛心里却有着一本明白账：这套动力在同排量车型中百公里省3个油没问题，再加上轻量化车身和气囊桥设计，每趟可多拉1吨半，按我现在一年20万公里算，一年比同行能多落个三四万，直接就是车子的差价，一年之后，这省出来的部分就能全部到我兜里了。
好了今天就分享这么多，祝大家发财
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发表于 2022-12-7 09:30
