拉绿通选欧曼，不惧云贵川【我的欧曼情缘】

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王师傅是个豪爽的四川人,是拥有20多年货车驾龄的老司机了，现在主要跑云南、四川、新疆路线。古有蜀道难，今有云贵川，以绿通为主要货物的王师傅就在四川、云南、新疆的路线上运输，对这里路段颇为熟悉，也对绿通货运车辆有着严格的要求。

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从给别人开车再到自己养车，王师傅对选车有自己的一套逻辑。谈及为何购买欧曼银河，王师傅打开了话匣子“我选择欧曼银河，主要根据我实际运输需求选择的，我主要跑四川、云南、新疆等路线，路况较复杂，我又是跑绿通，货主对运输时效的要求较高，需要一辆大马力的车。我这辆欧曼银河搭载的是福田康明斯15L发动机，660大马力，爬坡、超车动力倍儿足。而且我现在是一个人跑运输，运输效率提高我就能省下不少时间用来休息，这在我看来这还是很重要的。”

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此外王师傅还对欧曼银河的液缓赞不绝口,”像我们拉绿通的，对时效要求高，以前的车没有液缓,云南、四川的大长坡就不敢跑,也会耽误时效，现在有液缓倍儿有劲儿，碰到长下坡的路段也不用担心，安全有了保障。另外，有了液力缓速器，也不用频繁加水，减少对刹车片、离合器等磨损，保养费用也省不少。省钱不用说，也节省了时间。欧曼银河的节油表现也是王师傅比较满意的“我这车8月份提的，新车上路到现在跑了30000公里，百公里油耗36L，因为我是新车，挡位低，油门大一些，油耗控制在36L我还是比较满意。运输市场竞争激烈，像我们这样的散户来说，能省一点是一点，省下的就是赚到的。”

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在未接触欧曼银河重卡之前，王师傅开的一直都是手动挡重卡，但是随着自动挡重卡在市场上蓬勃兴起，货运司机们使用自动挡的比例变得越来越高。王师傅觉得自动挡是大趋势，晚用不如早用。而且王师傅跑四川、云南、新疆线路居多，此线路又是出了名的难走，山路坡路较多。之前开手动挡的重卡面对频繁的上下坡，要不断的踩离合、换挡，这样长时间操作下来，胳膊疼、脚疼的。但是换成自动挡重卡后就没有这方面的顾虑了，减轻了驾驶疲劳。

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欧曼银河带给王师傅的除了驾驶的便捷之外,内饰也让他感受到了前所未有的舒适。“格拉默座椅,比较舒服,带有通风、加热、按摩功能。现在是自己一人跑长途运输，加上疫情的原因出来一趟基本要15天左右，大多时间都是在车上休息，欧曼银河的卧铺是真的宽敞，保证了我的睡眠质量。”王师傅说道。

“绿通难，难于上青天”已然成为货运界的共识，但王师傅相信有了欧曼银河加持，自己的绿通运输事业一定能越做越红火。

好吃不如饺子皮

跑绿通还得是首选欧曼

此名字尚未被使用

银河车确实高端

哪些年的座驾

欧曼银河的综合性能不错

正而八经的男人

欧曼重卡的舒适度很高，而且还省油

xi惯用你的名字

欧曼银河得到了不少卡友的认可