卡车缓速器的选购

董志民

【原帖由q970040185于2013-03-11 20:50:08发表在7楼】


我的车已经用了第9年了：电涡流缓速器没动过：还在正常使用中

你是啥车啊不会是轿车吧

李向前一

【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 19:35发表在4楼

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电涡流的二十公里长坡你一次能下来？不用停下来凉快一会儿？？
你看液力缓速器结构了吗？？？平时不注油，没阻力，哪来增加油耗一说？？电涡轮的不用保养？？？线圈是全寿命的？？？

那液压的呢？就是全寿的，你开车就常下20公里吗，别说20，就是30公里都没为题只要你下坡之后关了在3分钟不停车就OK

李向前一

【原帖由解放卡车123于2013-3-11 19:26发表在2楼

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那你说错了我的前四后八装液力缓速器是很好用的。电涡流是不能长时间用我的可以

那你的用多长时间一小时》》》》不就20-30分钟？

q970040185

[quote]【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 21:03发表在9楼

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总重，路线和大家说下，让大家有个比较。


首先介绍一下我的车：不是什么好车：2005年的解放四大：240马力大柴：430离合器：大同120变速箱：457单级减速桥：320双层大梁：1100R轮胎：当初也是选装电涡流缓速器的：首先介绍一下制动原理：他是靠电力产生磁性：再按照磁性同性相吸异性相斥的原理工作的：控制器有个中控电脑装在大梁里面：车里有个控制开关：6个档各档的制动力不同：从小到大：带无极定速非常准确想定多少是多少：分毫不差：好处是省刹车片：我买新车到手的时候3年没换过刹车片

巴塞罗那

【原帖由q970040185于2013-3-11 21:34发表在13楼

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【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 21:03发表在9楼

】
总重，路线和大家说下，让大家有个比较。


首先介绍一下我的车：不是什么好车：2005年的解放四大：240马力大柴：430离合器：大同120变速箱：457单级减速桥：320双层大梁：1100R轮胎：当初也是选装电涡流缓速器的：首先介绍 ...

总重，路线。

q970040185

【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 21:37发表在14楼

】
总重，路线。

我的是9.6米单机车皮是10.7T：跑的线路新车头4年跑云贵川：还跑过一年广州：之后几年一直在家里跑近途

q970040185

【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 21:37发表在14楼

】
总重，路线。

要说车货总重跑长途的时候最多没超过25：现在跑近途总重最多没超过40T：只拉过一两次：平常没超过载

q970040185

【原帖由巴塞罗那于2013-3-11 21:37发表在14楼

】
总重，路线。

对了记得新车头一趟活也是没经验整的拉18T去贵州走的翻秦岭翻大巴山走娄山关老路翻得72道拐：刹车没问题没有淋水器就用电涡流缓速器

q970040185

【原帖由奔驰v3于2013-3-11 21:19发表在10楼

】
你是啥车啊不会是轿车吧

哥们你廊坊哪的

欲速则不达

【原帖由李向前一于2013-3-11 18:58发表在顶楼

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个人意见，液压缓速器是小点但是不比电物流缓速器，他装后势必会影响动力，耗油量会多一点，保养也需要一定的费用，要用一两个月就换一次油，电物流就不用了，它价格也比电物流贵在两万左右，改装复杂。还是国产
     电物流缓速器虽然重一百公斤但是不需要大额保养，常洗散热片，检查各部螺丝，电线，      效果是在低速时 ...

各有特点，不同的使用方式；操作好了都挺好，弄不好都不咋地。