锡柴15升大马力发动机加持 青岛解放鹰途商务舱图解

王占鳌侃车

青岛解放鹰途系列车型由三款车型构成，除了基于JH6车型升级而来的鹰途商务舱车型和基于JH6+车型升级打造的鹰途生活舱两大车型，还增加了一款头等舱车型。如果按照目前手机圈比较流行的中杯大杯超大杯来命名，商务舱就是中杯，头等舱是大杯，生活舱就是超大杯。

大杯的鹰途头等舱和超大杯的JH6+都写过了，今天换个角度给大家介绍一下这三款中的中杯——鹰途商务舱。

按照之前的惯例这款车我依然会从外观，驾驶室侧面，底盘布局，内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
外观方面
首先带大家看一下这款车的外观，商务舱是基于JH6领航版车型升级而来的，外观上一改JH6领航版素素的外观，商务舱车型更加大气。

这款鹰途商务舱车型采用了青岛解放最新的家族式前脸设计，会引领后几代车型的外观设计风格，相比于现款。JH6和J7也包括J6V等等车型，这款新车简直是长在了我的审美观点上。

我记得去年我卖解放的时候南方款车型的空调是布置在驾驶室一侧的，但是这款车就用上了顶置布局，制冷效果相比于老款有所提升。

新款中网采用了盾牌式的设计风格，采用四条打孔中网设计。

倒车镜也升级成了一体式后视镜，降低风阻的同时更美观。

全系车型标配主动式进气格栅，可以使车辆更快冷却，冬天的时候可以根据室外温度和发动机温度实时开启，有助于车辆热效应和节油。

大灯组采用了立式不规则的六边形设计，相比于老款更耐看，层次感更强。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的驾驶室侧面。
驾驶室侧面
鹰途商务舱字样分外显眼，也带有新设计的变体鹰拉花，这款鹰比V系列车型上的好看了不少，显得不在单调。

车门把手也装上了镀铬条，更精致了，驾驶室侧面的储物箱也是必须有的。

620HP代表这款车搭载了目前解放最大排量的15升锡柴CA6DN2系列620马力发动机。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局和JH6车型有哪些不同的地方。
底盘布局方面
轮胎采用固特异S106系列的12R22.5型号的轮胎，全车采用铝合金车轮，带有踏圈，上下车更方便，前轮采用80万公里免维护的FAG免维护油润滑轮端，保养里程更长，更省时。

和大杯一样的底盘布局，都是采用直立式双电瓶布置，这也是解放最新款双油箱车型的电瓶布置方式，全系车型都一样。

电瓶的布置和油箱开槽做爬梯都占据了一些油箱的空间，所以主油箱缩小到700升容积。

在车架右侧也布置了副油箱并且还带有集成式尿素罐。

这款车采用的新款E68发动机，用上了国六几种技术路线中后处理体积最小的高效SCR系统，这就使得国六牵引车双油箱不再是梦了。

底盘布局方面就先带大家看到这里，下面带着大家到驾驶室里看看新款。
内饰方面
车门采用了旗舰车型的三段式车门设计，侧窗上方还带有雨搭，可以方便长期跑南方的卡友，减少雨水进入驾驶室的概率，更方便。

这款车采用了三级蹬车踏板，踏板的样式是经过重新设计的，并且也是第一次出现在新车上。门口位置贴有“解放卡车，挣钱机器”字样。

主驾驶座椅采用了旗舰重卡标配的多功能气囊减震真皮座椅。

这款车还带有威伯科的气囊高度控制系统，接驳挂车更方便，对于运输高附加值货物的卡友来说，气囊悬挂的好处也非常多，而且配合上四点悬浮驾驶室和气囊减震座椅，整车的舒适度更高。

方向盘用上了和J6P3.0同款的四辐式多功能方向盘，一直吐槽的青汽没有液晶仪表车型，这次在鹰途上也给安排了。

中控区域也是经过重新设计的，这款车配的竟然是在小车上比较常见的电子手刹，一键启动功能和，旋钮换挡功能应有尽有。

中控屏下方是空调控制面板，和功能按键区域，分别是国六再生，电气喇叭转换，轮间锁，轴间锁，自动挡蠕行模式，以及油箱转换和油箱加热等功能。

这款车同样带有mini厨房功能（把原车的二层储物格改成一个大空间里面可以放下一个水壶和小饭锅，出车在外自己做饭也很方便。）

驾驶室上方的高架箱可以用来存放一些随车物品，车内拿取更加方便。

车道偏离预警系统和防碰撞预警系统也都有。
内饰就先给大家介绍到这里，下面带大家看一下这款车的底盘部分。
底盘方面
这款车搭载了目前锡柴最大排量最大马力的锡柴CA6DN2 62E68 620马力直列6缸柴油发动机，排量为14.51升。

与发动机相匹配的是解放领动12挡自动挡变速箱，换油里程达到60万公里的CA12TAX275AR 12挡自动挡变速箱，后桥为解放156桥，速比2.85

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