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30# 30#
发表于 2022-9-28 15:15 | 只看该作者
降费不会惠及车主和司机的。反而导致运价进一步走低。

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31# 31#
发表于 2022-9-28 15:15 | 只看该作者
货车本来就走不起高速,过路费降下来以后,只会给货主找到一个降运费的理由!

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32# 32#
发表于 2022-9-28 15:15 | 只看该作者
现在的运价货车高速公路都走不起,高速公路收费降百分之十,运费得降百分之十以上还是走不起。

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33# 33#
发表于 2022-9-28 15:15 | 只看该作者
千元省一百,运费能掉五百,到底是有利货车了还是有利黑心的货主和物流呢?

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34# 34#
发表于 2022-9-28 15:15 | 只看该作者
减免过路费本来就是 给终端消费者的,和运输的车辆有什么关系。

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35# 35#
发表于 2022-9-28 15:16 | 只看该作者
降运费和油高低过路费多少不相干。货多车少的时候自然运费涨,货少车多的时候运费就落了。

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36# 36#
发表于 2022-9-28 15:16 | 只看该作者
过路费降10%/是好事,但是货主找到理由靓20%,车还是不能干,

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37# 37#
发表于 2022-9-28 15:16 | 只看该作者
油价便宜点最实际

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38# 38#
发表于 2022-9-28 15:16 | 只看该作者
对,直接补贴车主是最好的办法

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39# 39#
发表于 2022-9-28 15:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
桂林至柳州三江段桥隊免叠加收费就很多货车走,民营私人投资运营公司就灵活多,那段路大巴士要二块多一公里

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