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 楼主| 发表于 2022-9-26 14:02 | 显示全部楼层
工程基建方便了民众生活,作为承运建筑垃圾与废料的渣土运输车再此环节中起到了很大的作用。随着近两年疫情和房地产相关政策影响,渣土运输较前几年的施工项目本已经减少许多,疫情管控很多相关项目也面临停工风险,再加上夏季高温工地工作时间缩短、冬季低温混凝土等土方工程避免冻冰停工,需求的减少直接导致今年的渣土运输行业也开始变得很难。

来自山东威海德有国际货运代理有限公司从事渣土运输的薛彦余告诉我们:“现在运输单价能保持在每立方米11元左右,市区建筑垃圾在10公里内设定起运基价为每公里每吨5元,渣土运输短距离单价是3-4元/吨公里,所以利润只能说还凑合。”


“要放到前几年,我毫不避讳的讲,我一晚上跑得好差不多四五千就收入囊中了,正常情况下一年回本一台车太正常了,现在不太行”薛彦余无奈的说道。

因路权和当地竞争压力的影响,年初时薛彦余果断购入了欧曼GTL自动挡牵引车,值得一提的是,薛彦余是威海的首批采埃孚用户,驾驶的这台欧曼GTL自动挡自卸车,马力达到490,扭矩达到2300牛米。

我们了解到,之所以会选择欧曼GTL自动挡大马力车辆,主要是因为薛彦余觉得它之前的车辆无法满足高出勤率的需求,因为倒短运输十分要求车辆的品质,总是小毛病频发,时不时还得去修一下,让效率极低。

薛彦余说:“欧曼GTL动力性强、节油性好、可靠性不错,而且能够在当地渣土运输行业中有着不错的核心竞争力。”

“现在开了得有3万公里了,油耗能保持在49L挺不错的,跟队里别的车比起来少了3-5个油左右,按照目前的这个油价8块多,每天基本上能节省将近100元左右,我全年算下来的话油耗节省是非常可观的,省2万应该是小意思。”

不止是薛彦余一人这样计算,实际很多从事渣土运输的卡友同样很关注车辆的油耗成本。而之所以欧曼GTL自动挡牵引车能保持一个较为出色的节油性,得益于拥有行业领先的福康A系列超级动力链,薛彦余告诉我们:“这车的动力链确实不错,很稳定,同时采埃孚AMT变速箱操控起来也游刃有余。”

如今自动挡重卡只选欧曼正在成为越来越多卡友们的共识,也有越来越多的卡友因为欧曼自动挡获益良多。最后薛彦余告诉我们,从事渣土运输的卡友要想自身利润更大,我们就要在卡车身上下下本,一台节油马力大的渣土运输车,是运输路上必不可少的利器!”让客户信赖是欧曼从始至终的使命,为用户创造更大的价值是欧曼的职责,欧曼祝薛彦余在未来运输路上一帆风顺,运输事业顺风顺水。

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发表于 2022-9-26 14:04 | 显示全部楼层
欧曼重卡节油能力杠杠的

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发表于 2022-9-26 14:18 | 显示全部楼层
欧曼自动挡确实挺省油的

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发表于 2022-9-26 14:44 | 显示全部楼层
好车,好车

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发表于 2022-9-26 15:01 | 显示全部楼层
现在欧曼自动挡挺受欢迎的

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发表于 2022-9-26 15:18 | 显示全部楼层
祝老板一路发发发

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发表于 2022-9-26 16:51 | 显示全部楼层
这个油耗确实不错

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