看“清雅小筑”的卡车司机成长史

卡家大白 · 发表于 2022-9-26 10:34

亲爱的卡友们大家好！
今天给大家介绍一位经常活跃在论坛的卡友，他的昵称是“清雅小筑”。
从2011年开始到卡车之家论坛分享他的卡车生活
工作时的随拍、卡车司机的酸甜苦辣、一些日常，大大小小的帖子，他一直在分享中。好啦，今天的故事开始进入正题啦！
清雅小筑自己说自己当兵8年，在部队时自己是干修理的，顺便学了个驾照，当兵8年退伍后，才知道这个驾照有多重要与值钱，回来要换驾照的，根据军照时间的长短换不同的地方驾照，先理论通过后再上车路试。当时他心想能拿到什么证就拿什么证，路试当晚飘着鹅毛大雪，一车15个人，8个军转证，7个吊销重考的，最后路试下来，军转6个，吊销4个过了，5个要补考，我们这位卡友一次通过，3天后拿证，半挂证！！很牛了！！
后来在2009年毅然决然地走上了卡车司机这个行业，走进来了才发现事情远没他想象的那么简单！他的第一份工作是在建筑公司开自卸车，7速解放后8轮，二手拼装车。
卡友们应该知道，做自卸司机有多辛苦，每天从早开到晚按趟计费，来来回回，只要想挣钱，就得跟着头车跑。

清雅小筑当年的工作环境

按照规定，前四后八车辆的车货总重不能超过31吨，而前四后八大都是重载车型，自重就要超过10吨，实际上拉货不到20吨，跑公路运输的话并不占优势。所以2008、2009年那会儿自卸车司机大部分是和土建、建筑、矿类这一系列有关。
清雅小筑说当时老板催的厉害，只要一上车，根本不敢停。“自卸车的生活，怎么说呢？活是有的是，就是压钱太厉害，经常是干一年活，年底算总账，还不能一次结清，总得压你几年算清，中间还得回扣，平时都是车主自己垫付，有多少自卸老板最后都垫不起了，半路卖车的多的是。”

当年的青春岁月和汗水伴随着尘土飞扬

那几年车队通常都是承接渣土工程、料石运输工程、土方工程等项目，如果经常能够接到各种工程的运输单子，还是很赚钱的。但是赚钱也是老板自己在赚，而且老板自己还要经常拿钱做上下打点。到司机手里能有多少？就不一定了。
自卸车不比其他拉货车，尤其是海上建筑工程，风险大，清雅小筑说开自卸车这几年，就他自己看到了有好几辆车掉海里，或者支大箱翻车的事故。家人也很担心，自己也反复安慰他们，小心加小心，慢中求稳，还好开自卸车这几年平安无事，建筑工程，起早带晚，加班都是家常便饭。建筑工程就是这样，工期短，任务紧，每次家人总是千叮咛万嘱咐，慢点，小心点，平安归来才是最大的幸福。

就这样辛辛苦苦干到2018年，因为家里有事要忙，还有考虑到自己的身体，思来想去，决定不做自卸车司机了。毕竟身体重要，陪家人也很重要。钱是赚不完的，但是身体和家人不是一直都在的。
后来清雅小筑也做过轻卡司机、倒短司机。这期间迷茫过、也踌躇满志过，最终找到一个固定的活。现在基本上告别卡车了。现在这份工作虽然挣得不多，但是安逸轻松，每周还有休息日，。他坦言：“拼了十年，看透了。多赚多花，少赚不花呗！”

当年行走在轻卡江湖中，清雅小筑现在想起来还是感慨，江铃顺达真好用啊

当年工作中的另一个老伙计—时代，也是皮实耐造的车

开轻卡的这几年，清雅小筑开过很多品牌，配置低的、配置高的都有。这也让他对轻型卡车越来越了解，正所谓行行出状元，因为当兵时做过修理，解决卡车的普通小毛病不在话下。他相信一分耕耘一分收获，做卡车司机10多年，一直在兢兢业业奋斗着。

现在的生活和工作状态是比较理想的。够吃够喝，有家人陪伴。

在我们卡车之家总是藏着这些动人的故事，谢谢你们带给我们的感动！好了，今天的故事就分享到这里了，希望大家喜欢！在这里，由衷的祝福“清雅小筑”，希望您未来的路越走越宽广，祝您和您的家人身体健康，每天都开开心心！

追梦在路上 · 发表于 2022-9-26 11:00

每一位老司机都有属于自己的故事！ @安徽卡友dfpgbo

爱，可怜 · 发表于 2022-9-26 11:58

愿得一人心 · 发表于 2022-9-26 12:01

哇哦

万里江山行 · 发表于 2022-9-26 12:09

@陈毛蛋

万里江山行 · 发表于 2022-9-26 12:09

大神级

XgLXH1 · 发表于 2022-9-26 12:17

晋M行天下 · 发表于 2022-9-26 12:23

好的

南昌郭兄 · 发表于 2022-9-26 12:50

王占鳌侃车 · 发表于 2022-9-26 13:20

都是老卡友了

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