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发表于 2022-9-22 05:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
目前,货车以柴油为主,传统货车在加油、车辆的维修保养费用上都比较高。每年因为车辆自身问题的事故也不少,而且传统货车的排放量很大,对环境污染很严重,噪音问题又是另一个问题,尤其是晚上几百米外都听得见,而电动车低噪音,低振动,高舒适性跟柴油货车恰恰相反
近年来国内汽车保有量越来越大,城市道路也越来越拥堵。为缓解拥堵交通部门出台了多种交通规定。由其针对各种货车要办理禁区通行证才能分时段入城,而且节假日期间通行证也没用都是偷偷摸摸冒着被罚款的风险进城, 这样就大大限制车辆运输的效率。以现在的交通法规为例货车闯禁区罚100扣一分。没有哪个司机能承受的了。虽然各地交通相关部门也推行手机APP网上办理通行证但是各种手续也让司机眼花缭乱,相反,微型电动汽车进城送货就没有这种烦恼。
虽然国家现在大力推行新能源车辆,也给予一定的补贴,但哪个驾驶员都知道新能源货车价格不便宜。虽然新能源货车的营运成本低,但购车成本也比较高。同级别同品牌的车子,新能源比传统燃油货车价格贵了近一倍,就算加上政府补贴。这高昂的售价对于普通的货车司机目前来说并没有太大的吸引力,所以现在也只有个别大型物流企业有这个实力大量采购。除了考虑价格,最让人头疼的就是续航问题和车辆保值率。而纯电动卡车由于充电桩建设不足,充电耗时比较长,充满电最大里程也不过两三百公里,这也不符合司机多拉快跑的要求。充电站短缺 续航不足。如果赶上节假日充电一小时,排队四小时。在新能源车主的眼里充电一直都是一块挥之不去的心病。充电不方便成为大多数购买新能源车时最大的顾虑,经常跑长途的司机来说不太适用。新能源货车目前仅适合用于市区短途运输搬家配送等。

目前,新能源车最大的不足就是充电站建设不足,车辆续航原因不适合长途货运只要这些问题解决,其能源车一定会大火,现在的社会不缺敢第一个吃螃蟹的人,就像当初升级国四国五到现在的国六没买之前都很担心,买了之后发现也就是那么回事,做任何事情都不可能一蹴而就,我相信随着时间的推移,这些问题都会慢慢的解决。不管是充电站还是换电站,只要这些问题解决了,我相信新能源车一定会大火,权衡利弊,目前不能说清楚新能源货车好与不好,只有选择适合自己货运的工况才是最好的
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发表于 2022-9-22 17:47 | 显示全部楼层
新能源肯定行 电瓶车肯定不行

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发表于 2022-9-22 10:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
拉货5分钟,充电一小时,就是国家导向

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发表于 2022-9-22 10:42 | 显示全部楼层
不管是新能源还是加油车适合自己的才是最好的

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发表于 2022-9-22 10:44 | 显示全部楼层
买了新能源车后续也有问题,好多加油车占了充电的位置,大家随意停

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发表于 2022-9-22 10:45 | 显示全部楼层
如果你市区跑货运新能源很方便,没有禁行

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发表于 2022-9-22 10:45 | 显示全部楼层
看你拉的什么?走什么路况,选适合自己的

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发表于 2022-9-22 10:47 | 显示全部楼层
选什么车是根据自己业务决定的,跑长途干线,拉重货的,就不要考虑新能源了

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发表于 2022-9-22 10:49 | 显示全部楼层
跑城配是新能源好还是油车好啊?

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发表于 2022-9-22 10:50 | 显示全部楼层
电车大多都是厢货,意味一般是固定线路,物流城配使用的多

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