【王占鳌侃车】16升V8发动机加持的大吨位水罐消防车底盘

王占鳌侃车

前几期给大家介绍了一款目前为止在国内销售的最大排量最多缸数的民用柴油牵引车斯堪尼亚650S V8牵引车，今天给大家介绍一款出现在2021国际消防设备技术交流展览会上的一款采用斯堪尼亚多成员驾驶室的大容量消防车底盘。

今天我就来给大家介绍一款斯堪尼亚R系列前四后八消防车底盘，这款车我会从外观 驾驶室侧面 底盘布局  内饰方面 乘员舱方面和底盘方面几个部分来讲解。
外观方面
这款斯堪尼亚R650大吨位水罐消防车采用了公路车上见不到的斯堪尼亚多成员驾驶室，和官网不用的是这款车用的是半高顶的版本而官网上的只是平顶版本，虽然高度不及S系列但是依旧十分霸气。

新款斯堪尼亚的标志远光辅助灯也必须安排上，对于消防车而言驾驶室顶部这两个原厂辅助灯的作用还是很大的。

保险杠上的R650V8代表这款车的发动机和前些日子给大家更新的斯堪尼亚650S车型一致，都是采用16升排量V8发动机。

保险杠并没有采用旗舰车型同款的车身同色带辅助灯的高配版，而是装了一个深色不带灯的保险杠。
外观先给大家介绍到这里，下面带大家看一下这款车所搭载的多成员驾驶室的侧面和普通的R系列驾驶室有哪些不一样的地方。

驾驶室侧面
多成员驾驶室是斯堪尼亚专为紧急任务定制的新功能，同时保持了 Scania 一贯的人体工程学设计、安全性和高品质。 增加的项目包括 Scania 城市安全车窗，以及为额外乘员区域配置的独立空调系统，这款R系列的多成员驾驶室相比于P系列那款平顶驾驶室这款半高顶驾驶室更高，驾驶室内高做到了1.9米，可以满足消防员的身高需求。

后排成员梯位于车辆一二桥中间的位置，为了方便消防员们上下车，原厂还带了可折叠的蹬车踏板，车门开启上下车的时候开启，上下车更便捷，用不到的时候收起来不占用两侧的空间。

驾驶室侧面先给大家介绍到这里，下面带大家去看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
前轮采用了普利司通M858系列的315/80R22.5型号的轮胎，前轮采用轻量化轮毂，标配斯堪尼亚轮毂盖。

油箱和尿素罐布置在车架左侧，消防车作为一种短途车型，这款车的油箱并没有采用和公路车一样的大油箱配置，而是采用了一个400升的铝合金油箱，把更多的空间留给上装改造。

后处理器位于车架右侧二桥后侧的位置，钢制储气筒在驱动轮前侧的位置，中间还带有一个在普通载货车上见不到的配置取力器散热器，为了不影响上装布局把取力器散热器放到了车架右侧尿素罐后侧的位置。

底盘就先带大家看到这里，下面带大家去内饰里面看一下，看看这款专用车和之前写过的牵引车有哪些不一样的地方。
内饰方面
这款车采用了平地板驾驶室，采用三级打孔蹬车踏板，踏板上带有斯堪尼亚专属logo，主驾驶座椅采用了气囊减震座椅，功能上并没有公路车那么全，但是也够用了。

方向盘采用了多功能四幅式方向盘，虽然没有650S上的功能多，但是也足够了。
这款车采用的是机械加液晶屏幕显示的组合式仪表盘，左侧是车速表右侧是发动机转速表，中间的液晶屏可以显示油耗公里数等等信息，这种组合式仪表更方便驾驶员行驶中观察车辆的各项数据。

中控配置上就要比公路版的650S低一些了，这款消防底并没有大屏导航，只有一个收音机。
仪表盘右侧是双闪灯和仪表盘亮度调节按键，收音机下方是车辆空调控制面板和差速锁控制区域，这款车的差速锁采用的是旋钮式控制。

差速锁控制旋钮旁边是这款车的室内灯光控制区域。
中控台下方是一个两层的储物格，对于民用车辆这个位置可以放一些司机出车需要的物品，但是消防车来讲就是放一些消防装备等等。

驾驶舱部分就先给大家介绍到这里，下面看看这款车的乘员舱。
乘员舱方面
官网的乘员舱是有座椅的，而且下面的配文上也说可选装三到四个座椅，但是不知道为何这款车的乘员舱却没有座椅。

为了方便消防员同志上下车，乘员舱两侧的车门上都设计有把手。
底盘方面
这款R650 大吨位水罐消防车底盘采用了和前一段给大家介绍的650S一样的16升V8发动机，排量16升，马力650，扭矩3300。

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