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 楼主| 发表于 2022-8-3 10:03 | 显示全部楼层
专属论坛:故障报告  河北 
现在天气越来越热,卡车温度也越来越高,很多车辆的毛病也开始出现。近期在河北地区很多车辆进行了整车线束的更换,大多是因为线束老化造成车辆经常性地报故障,检查起来也比较复杂。

这里说到线束老化这个问题,确实是很多车主不得不注意的事情了,往小说限速限扭,把你扔路上,严重的话造成车辆自燃也是很常见的事情。
所以今天我们就来给大家说一下,如何针对车辆线束老化的问题进行维修保养。

线束老化,顾名思义“老”就是指时间长,“化”也就是产生化学反应。
通常情况电线老化的原因也就是时间太长了,外面绝缘层破裂等,但是在卡车上线束的老化可就不能指从字面上看了,我们需要分成两部分来看:
首先就是第一种很常见的原因,线束是塑料外皮多股铜软线,发动机附近温度很高,塑料不可避免要释放出增塑剂等化学物质,这些化学物质又和铜芯线发生反应;也就是我们用火机点塑料时产生的那种黑色东西,导致塑料强度下降,铜芯线电阻上升,从而车辆报异常故障。

第二种是物理原因导致线束老化,这个就比较好理解,就是我们常说的磕磕碰碰,卡车在行驶中会颠簸的很厉害,并且卡车的很多线束走线也很不合理,就很容易磨损破裂,这种时候通常我们也算在老化范围。
所以我们根据不同的老化原因,对应使用不同的检修方法,列举线束老化原因主要及解决方法如下:
1、长期过负荷运行,超负荷运行,车辆在打火、空调运转等种高功率工作模式下,线束是处于高负荷运行的,所以我们在驾校学习时候,教练会狠骂那些连续熄火打火的,卡车也是一样,长时间运行会导致电线导体发热,从而加剧老化进程。
解决方法:
避免长时间打火请求;安装独立卡车空调

2、环境和温度,线束所处的外界环境和热源也会造成温度过高、绝缘击穿,甚至起火。
解决方法:
冷和热对于线束都不好,应针对环境做好散热
3、外力损伤,很多车辆的故障其实都是因为外力磨损造成,导线外漏搭铁从而车辆报故障的。
解决方法:
按照正确方式走线,在易磨损位置线束增加防磨护罩,选用匹配线号孔,同时包扎成股,在插接件和外波纹管间增加防护套结构,避免导线外漏。

4、线束接头故障,接头是电缆线路中最薄弱的环节,由人员直接过失引发的电缆接头故障时常发生。
解决方法:
这个就需要人员的培训,对于线束接头的安装和拆卸,以及针脚的注意事项。

5、化学腐蚀,这个也是常见的故障现象,包括电瓶漏液腐蚀、尿素腐蚀、很多南方遇到梅雨天气,也会使车辆外漏线束腐蚀严重,致使保护层失效,绝缘降低,也会导致车辆报假故障。
解决方法:
这种就需要车主们多注意了,经常检查擦拭车辆外漏线束,检查车辆水箱、尿素箱泄露故障。


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