斯堪尼亚25P电动卡车值得拥有

清漓

从2020年推出了25P和25L两款电动卡车后，斯堪尼亚就在不停地加快电气化迭代。斯堪尼亚为用户提供了一整套解决方案，购买电动卡车后将享受到斯堪尼亚提供的：充电、运营、维护、服务、维修、融资&保险等服务，公司的电气化专家还会提供长期、持续的建议，帮助用户盈利。

上图中这辆斯堪尼亚25P电动卡车属于瑞典矿业公司Boliden，该车在其矿山Renstrmsgruvan和Boliden的选矿厂之间运行，平均每天要运输2000吨矿石。这辆纯电动重卡平均每天的运行时间达到了19个小时，可以说是昼夜不停的工作，只有充电时才会由其他车辆顶替它工作。

Boliden的总经理Peter Bergman表示在该项工作中，这辆斯堪尼亚25P电动卡车是首选运输工具，是矿业公司到2030年实现二氧化碳排放强度降低40%的重要手段。这只是公司实现电气化的几个运营流程之一，希望未来有更多电动汽车能够满足苛刻的运营环境，从而部署到公司其他的厂矿上。

斯堪尼亚电动汽车主管Fredrik Allard指出，这辆车并不属于公司的常规产品。而是公司员工与Boliden人员一起工作，经过研究优化后提供了这种与众不同的解决方案，未来将继续加深合作，增加合作的可能性。这款车基于斯堪尼亚现有的卡车技术应用了更强大的零部件，车辆总重量高达74吨，提供了更强大的负载能力和更远的续航里程，车辆将在两年内成为斯堪尼亚的一款常规产品。

而挪威最大的食品批发商ASKO则有不同的想法，他们希望新的电动卡车续航里程能够更长一些。作为与斯堪尼亚在清洁能源车辆方面有着长期合作的公司，在地形上占有很大优势，挪威本地绿色能源充足，而且拥有包括山脉、高原和峡湾等地形，非常适合进行电动卡车的测试。

ASKO企业物流经理Marius Rstad讲述了相关合作细节，斯堪尼亚会帮助公司查看所有运行线路，在了解路线和区域后会告知用户，哪些线路适用现阶段的电动卡车。如今这些电动卡车主要运行在城市及周边地区，希望未来的电动卡车能够增加续航里程，投入到更长距离的运行路线上。ASKO将继续增加车队中电动汽车的数量，目标是在2026年实现完全的无排放运输，如今已经有60多辆电动卡车在运行了。

2001年成立的挪威Becker Entreprenr AS，选择纯电动自卸车最大限度减少排放。如今在挪威首都的街道上会经常看到这些车，这些“蓝精灵”们不停在建筑工地进出，安静的无排放车辆并未破坏古老城市的宁静。因为奥斯陆市正在加强环境法规，以限制建筑行业对气候的影响，所以一直坚持选择环保解决方案的Becker在工程招标中处于有利位置。

以上三家企业选择的都是斯堪尼亚25P电动卡车，充电口位于车辆前脸右侧，将翼子板打开即可充电。同时推出的25L纯电重卡是低入口驾驶室车型，两款车型均是斯堪尼亚电池电动卡车。
斯堪尼亚25L低入口电动卡车

常规产品驱动共有三种选择，分别为4×2、6×2和6×2/4，轴距为3950–5750mm，驾驶室的两种型号是P和L。车辆动力为油冷永磁电机配60kW电动取力器，最大功率约295kW、扭矩为2200N.m，巡航功率约230kW、扭矩1300N.m。

斯堪尼亚25P电动卡车

车辆电池容量有两种选择，适用于轴距超过4350mm车辆的版本，拥有9块锂离子电池，电池容量为300kWh；适用于轴距超过3950mm车辆的版本，拥有5块锂离子电池，电池容量为165kWh。充电口为CCS 2型插入式，最高130kW/200V直流充电。

斯堪尼亚为用户提供完整的解决方案，解决电气化迭代中那些看似复杂的问题，这样用户就不用自己烧脑了。

阿诺。