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现在各类货运平台层出不穷，但最大的货运平台就是以满帮、货拉拉为主，前些日子满帮恢复注册新用户了！登上热搜榜，瞬间舆论一片哗然。那么运满满，货拉拉恢复注册这么多天，对于司机和货主而言是好事还是坏事呢？整个市场会如何变化？运价会不会继续降低？
小白不用花钱买号，会让司机暴增吗？ 首先对于小白而言，刚入行的司机小白不用花钱买账号了，自己就能注册了。对于老司机而言，意味着又会有一批货车司机加入，竞争会更加激烈。但其实现在行情不景气，所以基本上是没有小白想入圈的，新加入的司机应该不会增加，还是那些老人在坚守。 货主货源真的会增多吗？ 站在货主的角度，恢复注册肯定会增加一批货主和货源，因为货主基本不会买号的，所以恢复注册，肯定会有一批货主来平台发单，但是增加的都是优质货源吗？那可不一定！ 可见优质货源也有可能不会再有，很多鱼龙混杂的人混入了货主圈，也许是为了抵制恶心低价货，低价车，也许是为了暴露出更多规定制度上的问题，让平台继续整改。
平台还会打价格战吗？运费会持续走低还是增长？ 货拉拉、运满满之间的竞争会更加激烈，价格战肯定也会愈加强烈，但这样下去，司机的生存空间肯定也越来越小。
两个平台的定价机制各有千秋，货拉拉是平台定价，货拉拉司机是每月交会员费加抽成。满帮是建议价，最终价格由货主与司机商定，满帮司机订货需要给货主交定金和平台的技术服务费。货车司机一般是这些平台都注册，都跑的。虽然有很多传言说跑平台的司机都血本无归，但不得不否认现在绝大部分司机都在跑平台的现状。
满帮没有恢复注册期间，货源流失很多，货源少司机多，运价肯定会走低，现在恢复注册，货源量肯定会增多，所以现在司机们需要筛选着拉货和定价，但是如果司机们还是像原来一样什么价格的货都拉，运价根本就不会有所改变。
在这里插一嘴：为什么大部分平台不会抵制低价货，有很多司机早就认清了这一点，也就是说，平台是全力在保住货源货主，这才是平台的王道，司机端可以损失些，毕竟现在僧多粥少，狼多肉少。
当然有的司机也是另辟蹊径，寻找一些新出炉的小的货运平台，小的货运平台因为还没强大，所以两边都需要关怀，对司机也会好一些。总之，要想运价上去，不要让某些平台一家独大，司机们独立自主，拧成一股绳，共同抵制离谱的低价货才是王道！卡友们你们觉得呢？
本帖最后由 杠精 于 2022-7-6 13:49 编辑
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发表于 2022-7-6 11:36
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，看看后续吧