前几期一直给大家介绍军用老卡车,这一期给大家带来一款80后常见的民用卡车---解放141。 80年代初,我国迎来了改革开放的时代,一大批进口卡车也被引进到了国内,受进口卡车的影响,老解放的卡车技术不得不改进,毕竟推陈出新才是长期发展的硬道理啊! 由于当时解放卡车的销量一度滞销,使得研制新车的计划不得不提上了日程。1980年的10月总设计师田其铸带领着一汽的技术人员开始了对解放CA141展开了研制。 直至1986年第一代的解放CA 141正式问世,1987年解放CA141正式生产,至此又一款优秀的老车诞生了!早期的解放CA141搭载着全新的CA6102汽油发动机,排量可以达到5.56L,最大功率可以达到135马力,需要使用80号以上的汽油。 而离合器采用双片干式与老解放的结构相同,中间压盘结构做了尺寸调整从而提高了发动机的动力。变速箱则是在老款的基础上做了局部的改进,而五档车不带同步器。后桥使用老解放的双级减速后桥,半轴择采用了中频淬火工艺代替了原来的调质工艺。 由于很多地区都买不到80号以上的汽油,1990年设计团队采取了改用新活塞和新缸盖等措施后,压缩比不仅提高至6.75,而且还可以使用70号汽油,并且各项性能并不输80号汽油的版本。 后期的解放CA141 根据使用的情况前前后后修改了不少地方,此时的解放CA141已经进入了成熟期。同时解放CA141的驾驶室采用的是三幅式的方向盘,纯机械式的仪表盘突出着80年代老车的特点,发动机舱的扣具也一样具有独特的感觉,更有年代感了! 90年代的学车热,满教练场的解放CA141您还记得吗?论坛里驾龄超过30年的老司机应该都对这款车很有情怀吧!同时解放CA141也成就了国产卡车的一代经典。您还记得您当初驾考时候开的第一辆卡车吗?是不是这款前脸带着方方的水箱盖的解放CA141呢?
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