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敢问各位，现在谁敢买新货车？还有谁？ 我敢！ 市场如何？ 这可不是我吹牛，我敢买车不是因为我家里有矿，非要挤进这货运的“战场”赔钱玩，谁都知道买车跑活就是为了挣钱来的！ 但是大家都知道，像这年头搞货运不赔钱就不错了，顶多落个刚够生活费，刚够养的起家，勉强维持就已经很好了，大多数就只挣个油钱。要说想要和前些年一样靠货运挣大钱，那肯定是痴人说梦。不过，现在聪明的卡友肯定是开始要找破圈的出路了。他们知道这货运市场表面看似风起云涌，其实内里暗藏玄机，你得会看。 挣钱秘诀？ 为了吸引大家来看看我这篇帖子，我就说说我挣钱的秘诀吧。首先说说我的看法，现在就像冷链、就像和基建挂钩的搅拌车等等，这些领域是永远都要运转的，是永远都不缺活干的。如果找不到大家都抢的这类火爆的活，何不另辟蹊径？ 我拉的东西就是“废铁”！俗话说的变废为宝，就是用我的车实现的。要问这需求多不多？我全年无休，每天都在拉活。所以从这里开始，车的优势就凸现出来了，说实话，就我这麽拉，牛都能拉废别提车了，所以选辆质量好的车对我来说可太重要了。多拉快跑，这四个字，我很需要。所以我选的新车是江淮的新产品江淮1卡运多多，排量143马力，云内发动机，6档变速箱。当时选车的时候有130多马力的，150多马力的，还挺全乎，但是我觉得142马力我够用，我这是大平板拉货，整车重量是2.5吨左右，合规情况下可以承载近两吨左右，对我来说够够的，而且这完全是合规的蓝牌轻卡。 新车到底好不好？听我的就行，我说的都大实话。 我是有自己仓库的，我不会只干一挑子买卖，我这是长期的，合作的有那么几家工厂就够了。首先我从产生废铁废料的工厂里拉出来，拉到我的仓库，然后再拉到处理废铁废料的工厂。这样就会有一个缓冲期，也就是说两边工厂货物量、运送时间不能正好对上，就可以在我仓库放一放。货多的时候呢，也能全从上家拉过来可以囤囤再卖，货少的时候可以积攒起来再拉到下家，这样上下家都不耽误，两全其美。因为有了这个江淮1卡运多多，所有的货就没从我手里漏走过，我都能承接下来，因为它拉的比我原来那个车多，虽然是差不多的车，但运多多这车的平板很宽比较摆好放这些硬铁超大件，我真的实实在在的自己量过，它上面写的是上装尺寸为4120X2100X400mm，我量的确实是宽2米1，长4米1，丝毫不差。就算拉这麽多，动力也很强，每次都满载一车，上坡下坡的速度也没说掉下来过。像我们城配货物的卡友来说，万里扬提供的六挡箱是很稳定可靠的，而且操作挺简单，我们都用惯了。 我平常是走国道的，大马路还行，工厂附近这路高低不平，坑坑洼洼的。当初选择江淮新品江淮1卡运多多也是因为它用的是我信得过的底盘，这都江淮自己工厂产的，那么多年沉淀下来，肯定不会错。果不其然，开了这一个多月，挺稳当的，就算是走工厂旁边那种荒郊野岭的土路，也不太颠。我拉这东西，可得选一个好点的底盘，要是不稳的，拉不成那么多东西不说，一个不小心掉下来，要不就碰到人，要不就出车祸。。。。惨不忍睹。
咱是天天都跑，每天跑100多公里，一个月下来就是3千多公里，但是这车倒是挺可靠，不像之前那个，连续跑的时间长了就出毛病。这车就一点看不出是国六，不娇气，因为我这加的都是正规中石化的油，后处理方面目前没任何问题。说到这个加油，油耗真是强，挺省油的，油箱也是大，所以3天加一次油就够，不用浪费时间。 这车驾驶室的宽度跟后面完美匹配，宽敞而且非常舒服，咱年轻人吗，讲究生活要舒适，开车更要舒适，要有点科技感，偶尔来点小情调。江淮1卡运多多的座椅听说有液压减震，舒适性是质的飞跃，牛仔织布的材质，耐脏，目前坐着不热也不闷。说到美观的问题，内饰是红黑的，永远的神，副驾驶上面还有储物台，很方便。多功能方向盘、中控锁等这都是标配，很齐全。仪表盘挺有科技感，像尿素量、气刹储气量、车速、续航里程，我都一眼就能看懂，很清晰，不用动脑子。还有这超清大屏，我挺喜欢，听听歌啥的，和我手机一连，很智能。整车前脸还不错，霸气，像雄鹰翱翔，LED鹰眼大灯很有神。 家门口也能“一骑绝尘”，方圆百里也要“运多多”，我得吧得吧太多了，得吧完了，大家来看看我这车咋样，反正我喜欢，爱咋咋地。欢迎过来评价我，欢迎批评指正！
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发表于 2022-6-29 10:23
