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 楼主| 发表于 2022-6-23 09:31 | 显示全部楼层
专属论坛:运营状况  跃进 
上两期给老哥们介绍了两款军用越野卡车,这两天一直忙着跑车没有给大家更新,今天抽空给大家更新另一款老车。大家一起来看一下吧!
1980年有一款被广泛应用的国产轻卡,那就是有南京老嘎斯之称的跃进NJ130。而这款车也是我国卡车史上第一辆轻型卡车。
1958年3月经历了整整5个月的努力,我们成功研发了第一辆NJ130型货车,当核载2.5吨的NJ130缓缓开出厂门的时候,也预示着我国卡车史上第一辆轻型载重汽车诞生了。直至1958年的11月这款车才正式定型,并于当年试产了250辆,于第二年增产至1206辆。
最初的跃进NJ130的外型与后期的外型还是有所区别的,第一代的跃进NJ130外型比较独特,整车的设计风格有点类似于二战时期美式的军用汽车,而除了底盘与嘎斯51型基本相同,其余部分基本看不到嘎斯51型的影子。
后经过不断的升级改进,我们很快的将原有的帆布制的屋顶和门全部淘汰掉,更换为更为结实的铁质整体的结构,同时也增加了流线型的驾驶室产品,使得改进后的跃进NJ130与嘎斯51A型汽车整体外观几乎相同,只是改进后的跃进NJ130整体外观更好看,同时结构品质也更优秀。
升级过后的跃进NJ130整车尺寸5538mm×2344mm×2165mm,轴距为3300mm。车厢内部尺寸2880mm×2140mm×540mm。空车重量2.71吨,满载总重(含两名乘员)5.36吨,载重2.5吨,最大拖挂总重3.5吨。同时搭载了直列六缸侧置气门NJ70型汽油发动机,这款发动机的缸径82毫米,排量3.48升,百公里耗油19升,并使用了四速手动变速箱和7.50-20型的轮胎。你觉得这个配置在那个年代怎么样?
随着我国军事的不断发展,老款的跃进NJ130已经不能满足军队的需求了。为了满足军队的需求,南汽又根据嘎斯61型车仿制了跃进NJ230。而跃进NJ230相较NJ130在前轮之间增设了一个差速器,使得前轮也赋予了驱动能力,从而提升了整车的越野能力。
算是升级版跃进NJ130的NJ230方向盘采用三幅设计,波浪条纹提供更加明显的质感。驾驶室内分体机械式仪表从左到右依次代表:汽油容量、机油压力、时速等。因为整车都采取了全封闭金属的驾驶室,所以整车的载重只能够达到1.5吨。
80年代初期我国大力鼓励人民参与运输行业,故而即将退役的跃进NJ130凭借着自身性能优越、结实耐用、价格适宜等优点深受当时民众的喜爱,以至于让跃进NJ130在退役前又迎来了一波生产高潮。转眼间半个世纪过去了,你还记得这个见证货运行业辉煌的功臣吗?你还记得卡车公园角落里早已锈迹斑斑默默沉睡的跃进NJ130吗?
下一期你还想看哪款老车快来评论区留言吧,老铁给你们安排上!

本帖最后由 独上兰舟 于 2022-6-23 12:17 编辑

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总结与点评
共有1条信息
有对老车感兴趣的老哥,可以点我的头像进入注意看其他老车的帖子哦!
发表于 2022-6-23 09:50
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发表于 2022-6-23 09:49 | 显示全部楼层
哇!慢慢的岁月的痕迹!

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 楼主| 发表于 2022-6-23 09:50 | 显示全部楼层
有对老车感兴趣的老哥,可以点我的头像进入主页看其他老车的帖子哦!

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发表于 2022-6-23 10:13 | 显示全部楼层
老嘎斯是什么意思啊?第一次听

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发表于 2022-6-23 10:43 | 显示全部楼层
130也是一军用卡车

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发表于 2022-6-23 11:21 | 显示全部楼层
当年学车就开的这款车

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发表于 2022-6-23 11:34 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有开过

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发表于 2022-6-23 11:43 | 显示全部楼层
没有同步器退档位要狂轰油门才能挂进去

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发表于 2022-6-23 12:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
好像小号的解放Ca10

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发表于 2022-6-23 12:03 | 显示全部楼层
帅气

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