东瀛“巨浪”席卷中华--小议五十铃

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:36

和桑塔纳一起提升中国汽车工业品质，改善中国汽车质量，甚至于说改善中国消费者汽车消费意识的双杰。从这点来说，我们确实要感谢德国人和日本人，虽然都不是什么好BIRD。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:41

四代精灵的小改版，应该说等到江西五十铃下线的时候，日本本土也将停产这代产品了，这个就是一个小改版的产品，那个时候日本的汽车企业就开始了歧视性政策，带到国内的车型基本都是要落后一代或者半代的产品。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:42

宽体四代精灵，有一点不是很明白，这一代开始空调都是标配了，为什么还保留了车厢换气窗。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:43

宽体长轴，车门的侧面有这么大一块玻璃，在侧面撞击的时候估计强度不如整块铁皮的安全。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:45

四代精灵的双排版，一直以为双排长轴的车型是咱们国内特有的产物，看来我错了。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:46

以前介绍过，黛娜有一款装海狮车身的厢货车型，现在五十铃也不甘人后，同样推出了此类车型，不过从外观上来看，做的有些粗糙了。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:47

四代精灵的内饰照片，这个大家应该很熟悉的吧，国内很多车型估计内饰都和这个差不多。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:48

看到这个后门，让我想起来好像五十铃的轻客产品都喜欢这样的双后门拉手的设计，后来北汽山寨五十铃轻客的时候也保留了此类的设计，还请问一下有没有用过这类车型的朋友，这样的设计有什么优点，海狮一个后门拉手，也挺好用的。

湘西人 · 发表于 2010-7-22 16:53

【原帖由我心飞翔于2010-7-22 16:48发表在57楼】
看到这个后门，让我想起来好像五十铃的轻客产品都喜欢这样的双后门拉手的设计，后来北汽山寨五十铃轻客的时候也保留了此类的设计，还请问一下有没有用过这类车型的朋友，这样的设计有什么优点，海狮一个后门拉手，也 ...

双拉手的车门是不是更牢固一点。海狮的单拉手用久了车门会晃动。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:54

自从投入通用这颗大树下，五十铃的发展一直是顺风顺水，日子过得很逍遥，虽然也出过皮卡，中巴，轻客，SUV和轿车，不过主业依然是放在卡车业务上，国内的很多卡车企业也在走多元化发展的道路，希望能够走好，千万不要偷鸡不成蚀把米，五代精灵的到来，又与国内山寨的产品拉开了距离，记得第一次见到五代精灵的双排版，绝对是属于鹤立鸡群，还有做工更加精美的内饰，良好的驾驶环境。并不输于国内的轿车。

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