东瀛“巨浪”席卷中华--小议五十铃

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:07

停放在废车场一角的三代精灵随车吊，这个是三代精灵最早的一款，和后面的区别主要是在转向灯组的设计上，最初一代转向灯组在风挡玻璃的下方，整合了转向灯和示宽灯。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:08

这一款深色的，便是三代精灵的后期版，最大的区别就是转向灯组整合为一条，将车内换气窗移到了大灯上方。

FFF愤青 · 发表于 2010-7-22 16:09

飞翔哥又在直播啦，等待精彩的后续，五十铃在国内可以，在欧美，日本本土就差多了，销量一般，我看日本商用车资料上讲，五十铃一年卖两千多台，日产卖几百台，日野和三菱卖四万多台，这是09年的数据，

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:09

三代精灵，都有依然在使用的照片，而且根据照片拍摄的时间都在30年左右了，看出来日本产品生命力的强大，设计的经典。

dgfengyun · 发表于 2010-7-22 16:10

轻轻的插入

湘西人 · 发表于 2010-7-22 16:11

这个照片显示拍摄于2008年，就是北京奥运会那年，看这个好像是在东南亚国家，那个地方气候炎热潮湿，能够把第一代精灵的小改款保存的这么好，是在是令我感到钦佩，日本产品的质量，好！

1500.jpg (116.23 KB)

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/10072215456e1d018d42ff2712.jpg[/img]
现在的日本合资车质量能有它的1/3就好了

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:17

三代精灵的自卸车型，这个车子堪称是日本的超载利器，这一代车型估计国内应该也有保有，不过现在时间长久，可能都进了钢铁厂回炉了。

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:19

刚才漏掉了一张三代精灵初期的照片，日系车子的特征，后桥小双胎加上木制车厢，不过照片车子当中的前轮轮毂很面熟，好像很多日系车都有采用过。

毛毛虫 · 发表于 2010-7-22 16:20

我第一次知道5十0是88年左右，那时就有增压发动机。而我开上增压发动机是04年！

我心飞xiang · 发表于 2010-7-22 16:22

一张照片代表一段历史，这张照片是在日本的港口拍摄的，一片白压压的精灵等待装船出口中，根据照片的描述这一带精灵当年销售的非常火爆。有了好的销量就有了足够的美元，有了足够的美元就可以设计出更好的车型。

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