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发表于 2022-5-23 07:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
长头卡车在国内有着很悠久的历史,建国初期的CA10 CA141 EQ140等等都是长头车,后来因为平头车型装载量和国内路况等原因,长头卡车渐渐没落,直到近些年的GB1589-2016中关于长头铰接挂车和平头铰接挂车总长差一米达到18.1米,才让长头卡车复出成为可能,今天我来给大家介绍一款,目前为止国产最高端长头牵引车,江淮格尔发V7牵引车。

外观方面
这款长头车采用了美式卡车的设计风格,看起来更加大气美观,采用了瀑布式镀铬中网,JAC车标位于中网上方的位置,前置摄像头也隐藏在中网里面,机舱盖两侧带有补盲镜,减少盲区,更安全。

车身侧面同样参考了美式长头卡车的部分设计,驾驶室也设计成了风阻系数更好的斜面,标配导流罩和侧裙板,减少风阻的同时更加美观。

倒车镜采用一体式后视镜,也是减少风阻的设计 。
驾驶室两侧也带有和平头卡车一样的储物格,放一些随车物品或者是食品还是很方便的。

前轮采用米其林XMULTI 系列12R22.5型号的轮胎,前轮采用铝合金轮圈康迈50万公里免维护轮端也得安排上。

双油箱布置在车架两侧,驾驶室下方的位置,长头车,轴距长也是个优势,可以容纳更大容积的油箱,增加续航里程,减少进站次数,省时间也省钱。左侧油箱带有蹬车踏板,接驳挂车更方便。

驱动轮采用三段式全包挡泥板,更美观。尾灯位置做了加长,可有效保护尾灯。

在减少风阻这件事情上设计师没少费心,把机舱盖控制开关都藏到前轮挡泥板后面了。

内饰方面
这款长头卡车用的是纯平地板大排半驾驶室,采用两级打孔蹬车踏板。

主驾驶座椅采用多功能气囊减震通风加热座椅,阻尼调节,高度调节,两段式腰部支撑等等功能应有尽有,舒适度更高。

方向盘用上了和平头旗舰重卡同款的四辐式多功能方向盘。

电动后视镜调节,后视镜电加热功能,电动玻璃升降和中控锁都有,在车门最前方的位置。

方向盘调节,仪表亮度调节和大灯高度调节,还是在原来K7的位置上。

仪表盘采用机械仪表加液晶屏显示的组合式仪表,储气筒由两个气压表独立显示,左侧是发动机转速表,右侧是车速表,中间的屏幕显示车辆状态胎压等等车辆信息。

方向盘右侧的中控区域有一块多媒体显示屏。

车道偏离预警和防碰撞预警等功能布置在方向盘右侧的位置,操作起来更便捷。

中控屏下方分别布置了空调控制面板和车辆的一些功能按键。
风挡玻璃正中间的黑色盒子是车道偏离预警系统,这个系统关键时刻是可以救命的。

换挡机构设计成了和座椅一体式的,换挡更方便。

区别于其他车型,这款长头车卧铺两侧的侧窗可开启,空气流动更好。

卧铺中间带有车载冰箱,夏天装一些冰镇可乐还是很方便的。

驾驶室顶部的高架箱形成了一个半圆形,把卧铺两侧连接到一起。

卧铺还带有帘子,私密性更好,可以更好的保护隐私。

底盘方面
这款V7长头卡车采用东风康明斯Z14NS6B560 560马力14升国六发动机,最大扭矩2650NM,与发动机相匹配的是采埃孚传胜12档自动挡变速箱,后桥为江淮定制美驰车桥,速比2.85
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发表于 2022-5-23 08:12 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
升级和更新,提高了驾驶舒适度

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发表于 2022-5-23 08:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
霸气

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发表于 2022-5-23 09:59 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
学习了

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发表于 2022-5-23 11:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
漂亮

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发表于 2022-5-23 11:14 | 显示全部楼层
还是国外的长投车多

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发表于 2022-5-23 13:37 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

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发表于 2022-5-23 14:19 | 显示全部楼层
这车卧铺肯定很舒适性

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发表于 2022-5-23 14:51 | 显示全部楼层
这个和乘龙那款哪个好?

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发表于 2022-5-23 15:25 | 显示全部楼层
可能是平头车看多了 觉得长头车较笨重

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