欧洲长头卡车盘点：平头改长头你见过吗？

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众所周知，长头卡车是美国的主流，而欧洲国家与我国相同，都是以平头卡车为主，并且也都曾短暂地流行过长头卡车。这次我们就来盘点一下，那些欧卡七姐妹曾经推出过的长头卡车。

Mercedes-Benz奔驰
奔驰不是欧洲车企中最先研发制造长头卡车的企业，但却是最后一个宣布在欧洲停产长头卡车的企业。其实早在1959年，奔驰就推出了长头卡车的“弟弟”短头卡车，也成就了一段辉煌历史，而真正开始布局长头卡车，是在1989年。

奔驰的长头卡车可以分为L、LS、Atron三大系列，L系列中、重型长头载货车就是在1989年推出的，有L1218、L1414、L1618等车型。

○ 图丨奔驰L系列长头车

通过名称，我们可以简单了解到车辆的信息，因为奔驰卡车通用的命名规则就是：前两位数代表总质量，后两位数代表发动机最大功率的1/10。

○ 图丨奔驰LS系列长头车

1990年，在载货车的基础上，奔驰又推出了专注于干线物流运输的LS系列牵引车型，代表作有1935和1941。不过要说最为经典的，还得是Atron系列。

Atron系列面世于2012年，是奔驰针对巴西市场设计的，主要在南美洲销售，巴西当地人将其俗称为“象鼻虫”。当时正值奔驰第3代Actros的时代，因此Atron前脸的进气格栅造型，也采用了第3代Actros样式。

○ 图丨左-Atron中卡，右-Atron牵引车

○ 图丨左-Atron 2324，右-Atron限量纪念车

相比前两个系列，Atron的车型款式更为丰富，有适用于城市运输的1319、1719载货车，适用于中长途运输的1635牵引车，也有奔驰进入巴西市场60周年的纪念车型2324载货车；以及在2020年10月，奔驰Atron系列车型正式宣布停产之时，推出的最后12辆限量纪念车型等等。

○ 图丨奔驰Atron系列车型

其实准确来说，奔驰的长头卡车是在2016年就已经停产了，而后推出的车型，主要是以纪念为主。

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SCANIA斯堪尼亚斯堪尼亚素有“公路之王”之美称，在过去，其长头卡车的表现也是精彩万分。

1980年，斯堪尼亚运用模块化设计，推出了T82、T112、T142三款长头车型，总重量为16-32吨，有三款不同排量（9L、11L、14L）发动机，三款底盘配置（M中型、H重型、E超重型）供用户选择。

○ 图丨左-T142H，右-T142E

1995年，在斯堪尼亚推出的4系列车型中，T系列的身影出现。次年，基于原驾驶室的全新T系列长头车型正式问世，例如T124G、T420、T480，该系列还成为了当时斯堪尼亚的主力车型，产量占到一半以上。

○ 图丨T124G

○ 图丨左-T420，右-T480

2001年，斯堪尼亚推出搭载DS16 型V8发动机的T580，最大功率为580马力，是那时欧洲最大马力的长头卡车。2004年IAA国际车展，T580旗舰车型亮相，这也是斯堪尼亚长头T系列的最后一款车型。

○ 图丨T580旗舰车型

受运输车辆长度限制政策影响，2004年斯堪尼亚长头卡车的年销量已不足1000台。2005年10月，斯堪尼亚宣布T系列长头车型正式停产。

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你最喜欢的进口车是哪款呢？

解放90后

奔驰很照顾巴西啊，

高春雨

都是好车