惊！蓝牌轻卡新规后再现钻空子行为！

西阁的酒

近期，关于“蓝牌自卸车落户完，再改回双胎”的言论开始甚嚣尘上，这么做真的可行？

一、或出现“钻空子”现象

“变更车辆参数的前提是合法合规，更要符合安全技术标准，但在上有政策、下有对策的货运行业中，不可避免会出现‘钻空子’的现象，让改动后的违规车辆重焕新生。”河北轻卡经销商刘军告诉记者，如果未来相关部门监管、执行力度不够，“单改双”的蓝牌自卸车很可能会一直存活于货运市场之中，扰乱市场秩序。

二、切勿有侥幸心理

出台蓝牌轻卡新规的初衷是为了让轻型货车市场回归理性，重新建立良好、稳定的市场秩序，避免劣币驱逐良币。如果部分用户不顾劝阻，非法改装车辆，一是与新规背道而驰；二是会加剧行业的恶性竞争。况且，落户之后将单胎改双胎的操作不仅属于违法行为，在运营期间还会面临被处罚、扣车的风险，而且从技术和安全角度来看也是不可行的。
另外，擅自将后单胎改为后双胎，也涉及安全问题。车辆在设计时是按照单轮胎设计，车辆的宽度、后桥宽度、后轮轮距都是固定的，涉及多个零部件匹配问题。如果改装技术不过关，一旦在运输过程中出现问题，后果不堪设想。一旦发生事故，保险公司也不会予以理赔。

三、要让新政落地有声

虽然车辆非法改装不值得提倡，但一线声音还需认真倾听。另外，新型自卸车能否适应当下的市场需求，由此带来的各种实际使用问题该如何解决，也值得行业深思。

治理“大吨小标”是一个复杂的工程，相关部门在制定政策标准时，应深入一线市场，加强调研，认真听取用户、企业和市场的声音，充分考虑政策落地的可行性，给市场留出必要的适应、调整期，不搞突然袭击和“一刀切”。

沉世

要让新政落地有声

听我叙说

该整顿了

岸a

控制发动机没啥用。总重控制在十顿就好了。   

喜洋洋

   应该征求广大司机的意见

广芸

别说不懂！心里跟明镜似的          蓝牌证拉的货比黄牌证都多  

南宫货运

运费不都是被这些4.2超载拉货慢慢的运费就下来了吧……     

微光夏日

今年活少，价格死低，一天不如一天

春满家和

4米2少了，价格肯定回升

隐入尘烟

做为一个资深的运输行业人员来说，挂靠全是套路，真应该像宁波二手车那样曝光出来，不然很乱的。