随聊美国卡车的路途补给站和休息处

安家

你永远也不知道今天路上会碰到啥事！

在得克萨斯州和朋友们一通海吃胡侃，送货间隙的休整，变得不是休整是休息了朝死里整。美墨边境城市LAREDO的装货缓慢，里里外外和承运文本耗费了三个多小时，总算踏上了返家路。在返程到美国纵深的路上，设了一个检查站，边境警车路边驻车执勤的密度顿然加大，各种电子扫描设备林立，最后的岗哨却是仅仅查看驾照和护照卡。（美国有一张和护照同等功能的卡片，主要用于免签进入墨西哥和加拿大使用。）这次好奇，也是为国内卡友问个清楚：在岗哨看完放行时，顺便问了一句：这么大动干戈的检查，主要查什么？因为还发现有K9警犬协助。回答是：毒品、放射性物质、偷渡。

行驶在美国35号州际公路，发现了在前面这位老兄自如驾驶着自己的平板拖车，看样子是刚刚把货物卸下，空车去修理。（老司机都眼尖，应该会发现轮子有问题）

打灯，超车，侧目一瞅，竟然另外一轴上也是同样配置，只是轮胎安装在内侧，大神！不知这天老兄经历了什么！

有时候，我问我儿子：开车最大的乐趣是什么？小伙子总是回答正确：超车！这次只装了5台商用冰箱，总重才不过7000多磅，偶尔放肆一下也无不可。VOLVO VNL-860的D13柴油发动机运转均匀，超车动能清澈，几乎在70英里的限速公路上，无需刹车的巡航。前车测速传感器只要读出对方车速比我低，就拉出开超。虽然超车舒坦，但总是精神专注的盯着路况。只是噼里啪啦的飞虫在这个初夏季节，糊满了前档玻璃。

得克萨斯的几乎所有休息处，凸显出得克萨斯粗旷的住民风格：宽大，流畅，配套设施齐全，布局不拘一格，各种图示到位、清楚。在美国20号公路穿越达拉斯的大部分休息处，都特别标识出：注意草层中有响尾蛇！而在我停车在美国10号公路的圣安东尼奥和休斯顿之间的这个停车休息处，只是标识了宠物区和散步小径，并没有响尾蛇警示。也许，得克萨斯南线人口密度大的原因，响尾蛇只在孤僻区域出现。

在美国做卡车司机，是一种很惬意的生活，（当然，很多甚至于八成以上的美国卡车司机把它看做养家糊口的纯工作）也有浓郁的本土卡车文化。卡车司机几乎接纳了很多失地农民、退伍老兵，从受教育程度上，普遍偏低。而且，随着近几年美国公路运力的不足，很多印度人也加入到卡车司机的行列。这就造成了这个行业的从业人员个人素质偏低，随地小便、随手扔垃圾的恶习。我曾经指着一个三哥的鼻子大骂，看我是亚裔，还想论理一番，当我指向前挡的行车记录仪，要让警察给他上课的时候，冒出一句对不起，上车就溜了。这个现象不在少数，再发达的国家也有素质低下的人。我的经验是尽早停车，选择在离洗手间近距的中间部位停车，可以避免打开车门就一股尿骚气的现象出现，夏季尤甚。印度人的素质低下，不是因为受教育程度低，而是因为母国国情传统造就。四大文明古国，古巴比伦、古埃及、古印度，以及华夏大地，我都曾经驻足过，站在世界上的范围角度上看，当下的文明，早已不在。

美国的卡车补给站，比如手上用的这个APP，LOVE\\\'S卡车补给站，遍布美国全境。卡车补给站和休息处不同，休息处没有任何补给，只提供卫生间设施。而卡车补给站就不同了，燃料、食品、维修和洗浴设施一应俱全。当我是其中的会员时，将按照会员卡中记录的燃料消耗，对应的级别获得每加仑一到5美分的返点，这些点数可以用于在任何LOVE\\\'S的补给站进行代金消费，从第二级别起，就可以获得免费咖啡，免费洗浴的对待。而卡车司机专用的燃料支付信用卡，也可以提供2%到5%的消费返款。当输入起始点到终点后，APP会列出所经路程里所有连锁点，当前油价、服务设施等资讯会详细展示。

随着俄乌战争开打，居高不下的油价，让我也不得不考虑燃油经济性，加国内所谓“小油”行为开始成为我每次旅途中需要考虑的问题。好在在美国所谓的小油，没有任何品质方面的问题，其中的价格差别主要是因为不同的燃油供应商和当地税率水平所导致，比如下面的这家：QUIKTRIP。

除了燃油和尿素供应，也免费提供水洗和充气设备。像LOVE\\\'S这样的卡车补给站还有好几家，都是全美连锁，各有不同的食品风格和优惠供卡车司机选择，如果仅仅是驻车过夜，不会收取任何费用，这些卡车补给中心也是通过车载电台，呼叫华人同胞碰头喝酒聊天的绝佳场所。

相对于我个人的停车习惯，我比较喜欢安静的休息处，我不需要食品补给，只在沿途补给燃料或者驻车洗个澡继续行程，相对于夏季旁边如果停驻的是一部冻柜车，制冷机不间断的轰鸣将是睡眠的杀手。还有一个问题是擦碰。在休息处，一般停车位都是可以直行斜进式停驻，对于新手也可以轻松驾驭。而在卡车补给站，紧凑的排式后倒驻车对新手就不是那么容易了。为了避免这种擦碰情况的出现，每次需要在卡车补给站驻车过夜的时候，我尽量会选择两侧都已经有车的单一位置倒车进驻，而不去过于空旷新手喜欢的位置停车，两侧的空位，你不知道是不是会碰到新手，特别是在半夜，你在香甜的酣睡，外面却有一个“人困马乏”的新手在昏暗的灯光下不长眼的朝你而来……！

本篇结尾之时，来点儿小插曲：这次得克萨斯州的返程，出现了一个我从来都未曾碰到的违规装载————任何固定装载不能损害货柜，且固定只能使用软带和伸缩杆进行的规定。发货方竟然用钉子向我货柜地板钉板块进行违规固定。这在美国承运法规中是不允许的，我拍照后进行交涉，发货方最后在货价中补偿了140美元，在家休息的这一周酒钱圆满解决。

疫情当下，希望国内同行们酒钱不缺，开车小心行人。“宁肯晚到，不要不到”！

中国龙1314520

国情不一样没办法比

七夏

不会收取费用也是可以的

叉车货车

666

57459

明白了

星辰大海

说得好

在路上呢123

国外的卡车文化是咱们这没有的

单调!

长见识了

货车司机小凯

卡车补给站不错啊

蔷薇

感觉在那当卡车司机很惬意