【王占鳌侃车】国产卡车路试的标杆图解曼TGX26.510

王占鳌侃车 · 发表于 2022-5-12 07:38

曼恩最新款车型于2020年2去月份上市，7个月后正式到港口，今天我来给大家介绍一下这款曼恩TGX26.510 510马力6X4牵引车。

外观方面
这款TGX采用了最新款的前脸相比于老款更好看，中网和保险杠构成了一个大大的倒梯形，看起来比老款更大，更美观。保险杠上的三条镀铬装饰更是点睛之笔。

后视镜用的是一体式的后视镜，风阻更小，更节油，适合跑物流的车辆。

驾驶室侧面
驾驶室侧面看起来和老款车型并没有太大的区别，只是卧铺侧窗的形状从原来的正方形变成了，现在的梯形。

如何快速区分曼恩牵引车是单驱还是双驱，看马力标前面的数字：26就是双驱，28是后提升。

TGX 26.510代表这款车是TGX的双驱车型，510马力，下面的国六表示满足国内最新的国六排放法规，这款车还获得过2021年年度卡车的荣誉称号。

驾驶室侧面的一大一小两个喇叭是曼的标志。

车身侧面
前轮用的是普利司通R150型号的轮胎，铝合金轮圈，和曼的轮端。

车架左侧的有限空间里依次排布这尿素罐，电瓶储气筒和油箱。挡泥板采用三段式全包挡泥板更整洁。

为了方便甩挂卡友接驳挂车，左侧扰流板可以折叠，更方便。

驱动轮用的是普利司通M729系列的295轮胎。

车架右侧是油箱和后处理系统。

内饰方面
新款TGX采用三级蹬车踏板，间距合理，蹬车更方便。

主驾驶座椅采用了格拉默的多功能气囊减震座椅，区别于国产卡车为了省成本只有一个扶手，这款TGX标配双扶手，长途驾驶更舒适。

一体式安全带的应用，走颠簸路面舒适度更高。
作为大众旗下的商用车品牌有些设计也继承了大众的设计，灯光控制开关就用上了旋钮式开关。

方向盘采用新设计的四辐式多功能方向盘，相比于老款更有质感。

左侧是定速巡航多媒体音量控制，右侧是多媒体控制按键。

相比于目前国产卡车正在经历的旋钮式换挡机构，新款TGX已经进化到乘用车的高度了，用上了乘用车上常见的怀档设计，省空间。

仪表盘用上了最新的液晶仪表，科技风满满。

电子手刹，车道偏离预警和防碰撞预警等等功能一应俱全。

轴间差速锁，轮间差速锁，等等配置应有尽有。

相比于国产卡车车载取电接口只有单一24V，曼恩采用了更人性化的设计，12V24V共存，12V180W和24V360W两个档位可供选择，可根据用电设备自行选择，简直不要太爽。

驾驶室内储物空间也非常丰富，可以满足卡友们长时间出车对于车内储物空间的需求。

下铺也带有双向选择的12/24V取电接口和两个USB-A接口用来给移动设备充电。

卧铺下方是三个储物格，左右两侧可以从车外打开，拿取物品更方便。

动力配置
这款车采用了曼D2676F95 系列12.4升510马力发动机，满足国六排放法规，最大扭矩2600，变速箱采用的是MAN Tipmatic 1226DD 12档AMT变速箱，后桥为HYD 1370单级减速桥，速比为2.85，后桥为8气囊悬挂，带有ECAS气囊高度调节系统。

湘m4 · 发表于 2022-5-12 09:26

犀利

王好鹏 · 发表于 2022-5-12 09:36

我还是觉得旧款前脸好看

卡家小媛 · 发表于 2022-5-12 10:36

那两个小喇叭还挺别致

解放90后 · 发表于 2022-5-12 10:47

倒数第二张图，两侧是油底壳护板，值得国产学习，
立式排气目的是节省空间

苍穹飞龙 · 发表于 2022-5-12 10:52

初心未变的 · 发表于 2022-5-12 11:26

车很美丽估计价格不太美丽

卡家大白 · 发表于 2022-5-12 13:39

一分钱一分货

旺仔 · 发表于 2022-5-12 13:46

写说不错，继续努力

开货车的大胖 · 发表于 2022-5-12 13:50

上次说想看进口车，这就看见了

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