老司机阅车无数，终为欧曼银河竞折腰

浅陌初终

“终于等到了！”郭珠喜提期待许久的福田欧曼银河重卡。郭珠说：“这款车从研制到下线，我都一直在关注。2021年底下的订单，今天终于提到现车，心情很激动。”

在他看来，欧曼银河重卡外观造型设计霸气、时尚，流畅的车身设计通过流体力学与仿真技术，有效降低了风阻和油耗。颇具震撼力的前脸将力量美学诠释到极致，菱形网孔的进气格栅与LOGO完美匹配，辨识度极强。一体式设计的大灯，以及灯组布局设计非常协调、美观，分体式后视镜盲区少，使得行车更加安全。具有防滑与防腐蚀功能的铝质四级踏板，更是将细节做到了极致。

欧曼银河驾驶室采用了高顶平地板设计，身高175cm的郭珠可以在驾驶室内自由行走。在他眼中，欧曼银河驾乘空间特别宽敞，尤其是采用了后凸设计的驾驶室大大拓宽了上下卧铺空间宽度。同时，驾驶视野宽阔，四幅式多功能方向盘集成了定速巡航、蓝牙电话等功能，“格拉默”高配气囊座椅久坐不累，副驾前设有隐藏小桌板，中控布局合理，全液晶仪表盘和大尺寸的多媒体屏幕科技感满满。

同时，驾驶疲劳监测、自动车道保持、碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全系统一应俱全；自适应巡航系统、一键启动、电子手刹、旋钮式换挡等行业领先的黑科技配置应有尽有；可推拉式的抽屉与各种尺寸不一的储物箱能有效收纳日常生活用品。

深入运输行业20年，郭珠比任何卡友都清楚，运输要想跑得好，选对车子很重要，“如果车子故障多、动力疲软、油耗偏高，这些问题哪怕有一个缠身，基本与挣钱无缘。我在车队跑运输时，曾开过GTL、EST等车型，身边也有很多欧曼卡友，所以我对欧曼重卡知根知底。欧曼重卡在动力性与经济性方面表现出色，整车出勤率高，舒适性很好。”

“这辆欧曼银河重卡上牌后一直跑到现在，它行驶在路上，就像是一道旖旎的风景线，回头率特别高，每到一处，所有人都争相恐后地凑过来观摩，确实很拉风。”颇具科技感的酷炫造型，令阅车无数的郭珠也感到分外喜欢。

面对满满黑科技的欧曼银河，老司机郭珠时常自嘲道，“这辆车可以进行手机无线充电，还有很多先进的高科技设计，我还不怎么会用。”

出勤率是衡量一辆运输车是否高效的核心指标之一。“这辆车上牌后跑到现在，前后跑了整整一个月，累计跑了1.5万公里，半路从不掉链子，出勤率非常高。”郭珠目前主要从事普货运输，主要运输线路从江苏扬州到云南昆明，单边运输距离约2250公里，来回一个趟次约4500公里，返程以拉果蔬为主。

由于雇佣司机成本较高，这辆欧曼银河由郭珠一人驾驶，“我最多开四个小时需要休息一下，安全行车第一位。返程有时候需要拉果蔬，运输时效性要求很高，但是这辆580马力的银河动力链配置很抢眼，运输时效性有保证。”

整车品质优劣与核心配置密切相关，福田康明斯发动机的动力性与经济性在众多品牌发动机中表现突出。

欧曼银河所采用的AMT带来的超奢舒适性让郭珠赞不绝口。他表示，自动挡让自己告别了频繁换挡，解放了左脚和右手，极大地减轻了长途运输带来的驾驶疲劳感，享受到了前所未有的驾驶乐趣，运营效率不言而喻。

“云贵川路况最难跑。这辆银河跑云南昆明路况很轻松，行驶过程中，几乎听不到发动机声音。整车起步与提速响应性都很不错，爬坡毫不费劲儿，遇到山路完全不用担心。”郭珠表示，欧曼银河的板簧为前少片簧、后气囊设计，在契合轻量化趋势的同时，为车辆提供良好的减震效果。有时候下高速跑坑洼路况时，根本感受不到颠簸。

“我这边基本全程跑高速，从扬州到昆明，上坡路况比较多，标载行驶状态，百公里综合油耗在35升；标载返程时，百公里综合油耗约32升。这辆车还处于磨合期，相信磨合期过后，油耗表现会更抢眼。”郭珠对欧曼银河的成熟度和可靠性非常信赖，“700L+300L主副双铝合金油箱采用了双腔设计，可加注不同标号的燃油，对于车辆的不同地域适应性有着极大的提升作用。”

除了颜值有担当、舒适性高、品质过硬外，欧曼提供的优质售后服务亦让郭珠颇为满意，“欧曼售后服务很贴心，新车买来至今，厂家经常主动给我打电话，询问车辆使用情况，让我倍感暖心。

暮色降临，郭珠将车停靠在服务区，舒坦地躺在卧铺上，“欧曼重卡值得信赖。这么多年来，从GTL到银河，我也算见证了欧曼产品的迭代升级。拥有银河助力，我相信今年一定会有个好收成。

浅陌初终

欧曼银河赞赞赞

xi惯用你的名字

大家都等着欧曼银河呢

解放90后

银河不错，

正而八经的男人

好车，好车

权li

不错

哪些年的座驾

欧曼银河这颜值我是爱了

此名字尚未被使用

为老司机加油

旺仔

颜色也不错

孤独的风

加满油多重？