公路之王SCANIA G420AMT——我与斯堪尼亚的邂逅

卡车人物流～李明 · 发表于 2013-2-13 22:11

本帖最后由李明于 2013-2-13 22:16 编辑

【原帖由fychh于2013-2-13 22:05发表在278楼
】

冬天油耗偏高是由于润滑油粘稠度增加活塞每次行程更加缓慢对吗？跟节温器没啥关系吧？

如果节温器损坏，没有小循环，造成水温上不来，机油温度也会低，粘稠度过大，活塞连杆运转阻力增大。对吧？

fychh · 发表于 2013-2-13 22:18

【原帖由李明于2013-2-13 13:36发表在78楼
】

确实是这样，至少现在3万多公里的时候在山路上速度方面没有啥优势。上坡被国产车超越也是家常便饭。但是不明白你所说的优势具体是指哪方面？斯堪尼亚在油耗经济性，驾驶安全性，出勤高效性方面还是比国产车强那么一点的。

如果跟国产车同等配置上坡超国产车呼呼的。如果拉同样多拼油耗国产车就难望其项背了本人长期跑上海--重庆成都专线

BUICK9785 · 发表于 2013-2-13 22:30

【原帖由hmw88于2013-2-13 13:54发表在253楼
】

保守调查瑞典卡车的生产配件配套生产厂家基本80%以上来自德国公司，瑞典能生产的基本没有核心技术，只是瑞典生产厂商的品牌文化是相当成功的

这位大哥说到点子上了，德国机械确实是世界第一，我还是喜欢奔驰ACTROS MAN

xd099125 · 发表于 2013-2-13 22:32

.那油走人

BUICK9785 · 发表于 2013-2-13 22:34

【原帖由李明于2013-2-11 20:58发表在43楼
】

已经物是人非了！呵呵，因为一些变故，3台蓝天龙都已经卖了。所以才重新走入职业司机的队伍。

还记得看大哥的蓝龙作业，我的两台J6比你晚提几个月，也是有了一些变故，结局和你的蓝龙一样，唉，不提了，确实心酸的，这种感觉只有我们自己知道

耀眼的小伙 · 发表于 2013-2-13 22:36

舒马赫重卡 · 发表于 2013-2-13 22:48

【原帖由川杭VOLVO于2013-2-12 17:26发表在139楼
】

给明哥顶起。我用装货的时间看的顶的够意思吧，明哥勇哥好久开工啊？我今天一个人跑珠海到沈阳来回7千公里啊。

能哥怎么不叫我陪你，刚好还能体验一下VOLVO。

kujing · 发表于 2013-2-13 23:52

【原帖由冬天真冷于2013-2-11 19:00发表在9楼
】
快点啊。。。。。。。

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2838 · 发表于 2013-2-14 00:51

36小时到北京有点大啊哈哈哈就说说现在的天气吧无语

心中有涡轮开啥都带T · 发表于 2013-2-14 01:11

【原帖由李明于2013-2-11 20:58发表在43楼
】

已经物是人非了！呵呵，因为一些变故，3台蓝天龙都已经卖了。所以才重新走入职业司机的队伍。

因为一些变故
.什么情况？？？？？？？？？？？

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