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150# 150#
发表于 2013-2-12 18:02 | 只看该作者
【原帖由李明于2013-2-12 17:48发表在52楼


后面会详细介绍AMT和液力缓速器的使用感受



李明大哥,你的天龙卖啦?

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151# 151#
发表于 2013-2-12 18:06 | 只看该作者
本帖最后由 李明 于 2013-2-12 21:20 编辑

液力缓速器 :
长期以来致力于研发能够最大程度地减少营运总成本车辆的斯堪尼亚公司,在制动系统方面,除了有高效的轮毂制动外,将一系列辅助制动系统的开发也列为其近年工作的重中之重。在它看来,能够最大程度地延长制动系统寿命的最好办法,就是引入辅助制动,而在这其中,完全由斯堪尼亚自主开发的液力缓速器(Retarder)就成为了该公司的杰出代表。它的无摩擦运行,低成本维护,已获得了全球客户的广泛认可,成为所有斯堪尼亚客车底盘上的一个标准配置。
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152# 152#
发表于 2013-2-12 18:07 | 只看该作者
工作原理
该装置采用了液力的工作原理:一对定子和转子被密封在缓速器壳内,转子与缓速器主轴连接,变速器输出轴通过中间齿轮带动缓速器的主轴旋转。当需要制动时,液力油被泵入转子和定子之间,对转子的旋转产生阻滞作用,减缓转子的旋转速度,进而减慢主轴和变速器输出轴的转速,起到车辆的缓速效果。

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153# 153#
发表于 2013-2-12 18:10 | 只看该作者
本帖最后由 李明 于 2013-2-12 18:25 编辑

功能体现
由于斯堪尼亚的辅助制动系统功能较为强大,所以,它可以完全适用于整车速度范围内的使用。当车速较高时,转子的转速也会加快,减速器的效率就会比较高;而当车速较低时,发动机的排气制动又可以起到很好的制动效果,所以,辅助制动系统的所有控制就都交由了电子控制单元来完成,它可以依照系统内植入的程序,根据工况的不同,如车速、制动踏板的行程、冷却水的温度等因素,自动控制系统的各项操作,并协调其它的相关系统(如ABS、EBS),使车辆能在最优化的状态下工作。另外,斯堪尼亚缓速(Retarder)的功能还远不止于此,它还特别为卡车的下坡设计了一个巡航定速功能装置,这个装置可以通过方向盘上的按钮进行设定,这样,驾驶员只要在下坡时踏下制动踏板,就可以完全安全、随心地驾驶了。另外,考虑到在冬天车辆可能会受到外界温度的影响,设计人员还将缓速器的功能进行了更合理而周到的扩充——在车辆的起步过程中,您可以利用缓速器来快速加热发动机、冷却系统和驾驶室,进而使车辆的启动变得畅通无阻。

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154# 154#
发表于 2013-2-12 18:13 | 只看该作者
本帖最后由 李明 于 2013-2-12 18:19 编辑

制动效果
配备了斯堪尼亚液力缓速器(Retarder)的车辆会在方向盘下组合开关右侧位置配备一个制动手柄,它从前至后一共有5个挡位,制动效果也相应地由小到大逐渐递增,当达到第5挡的最大效果时,此时的排气制动也会同时进行。当然,司机也可以采用自动模式(手柄侧面有一个模式转换开关),不过,这时的缓速器作动则完全由制动脚踏板控制:在第一段行程内,完全由踏板来控制缓速器,但是,随着行程的逐步加大,缓速器的制动力(效果)也逐渐明显起来,尤其当行程加大到轮刹车的临界点时,主刹车也开始起作用。在这个时候,辅助刹车不仅不会因为汽车的刹车制动而停止,相反,此时液力缓速器的制动效果也会随之达到最大状态

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155# 155#
发表于 2013-2-12 18:14 | 只看该作者
本帖最后由 李明 于 2013-2-12 19:53 编辑

经济实用性
斯堪尼亚液力缓速器(Retarder)的制动效能非常明显、异常强大,最大功率可达645千瓦,最大的制动力能实现3000牛.米(配合斯堪尼亚发动机排气制动,还可以达到4600牛.米)。举个例子,一辆总重40吨的卡车,在下7%倾斜度的长坡时,单单依靠液力缓速器,就可以成功地把车速控制在30公里/小时以下。因此,在大多数情况下(比如车辆只需减速到20公里/小时,装配有斯堪尼亚液力缓速器的车辆,仅仅依靠辅助制动系统或者少量依靠轮毂制动就可以安全驾驶了。

既然只依靠辅助系统就能够达到预期的制动效果,那么,制动衬片的动作次数也就可以大大减少,寿命也自然相应延长,这样,在保证车辆制动效果的同时,能够为卡车车主节约频繁更换制动衬片的成本。

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156# 156#
发表于 2013-2-12 18:15 | 只看该作者
虽然车主会为装配该配置付出一定的费用,但该投资只是一次性的,它可以在您的车辆整个生命周期内,给您带来持续不断的收益,真可谓是一举两得。

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157# 157#
发表于 2013-2-12 18:17 | 只看该作者
使用液力缓速器Retarder的小窍门
缓速器是依靠液力油来制动的,会不断产生大量的热量,这些热量完全依靠发动机的冷却系统带走。如果热量不能及时被带走,液力油的温度就会快速上升,而此时控制单元则会发出相应的控制指令,来通过控制阀减少进油量,进而将制动效果降低,所以提高冷却系统的效率对于保持缓速器高效率来说至关重要。一般,最有效的操作方式就是在使用缓速器之前,主动将其降低一个挡位,使发动机的转速高于1800转分钟(由于此时发动机的转速是被动提高,所以这不会增加油耗),此时冷却水泵才能满负荷运转,冷却效能更佳。

如果车辆配置了Opticruise 智能自动换挡变速器装置,在缓速器手柄拉至第5挡或者控制单元发现冷却水温度过高时,变速器会被自动降挡。另外在非常光滑或者湿滑的路面上行驶时,必须缓慢踩踏制动踏板,否则车轮会有瞬间抱死的可能性(因为斯堪尼亚辅助制动系统的制动效能非常强劲,ABS系统起作用需要一定的反应时间)。

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158# 158#
发表于 2013-2-12 18:22 | 只看该作者
楼主你工作的地方真的很有米啊!!!!!!!!!!!!!!!!!

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159# 159#
发表于 2013-2-12 18:51 | 只看该作者
【原帖由JohnramboTQ于2013-2-11 20:46发表在39楼

呵呵   因为我朋友开的就是P380  所以我了解那么一点点   见笑了  我都不会开车呢


你就得瑟吧,又在哪里炫耀
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