『贺岁片』详细介绍---关于车子费油与省油诸多细节…

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【原帖由皖S16980于2013-02-07 12:06:49发表在35楼】


3：进服务区，有条件的情况下。尽量去选择,坡底或坡上服务区!
坡底服务区，进时属下坡，车速高然后停车。出时又是上坡，发动机再次高负载的情况下起步提速，浪费发动机的动力！
坡上服务区，进时上坡，车速慢停车。出服务区时是下坡，不负载的情况下起步提速，类似空车，节油发动机的动力！动力的浪费就是燃油的浪费！

：提速起步换挡时，踩油门要温柔！切莫急加速急加速猛踩油门，
快速换挡法：脚重手又快，脚猛踩，踩后又快回。此时发动机工况猛然变化，未被充分燃烧的柴油会伴随着排气排出！你不温柔的驾驶，燃油下去的也不温柔哦！请尽量使用换挡缓慢法。
换挡缓慢法：脚轻手又快，脚轻抬，踩加速踏板要做到“轻踏缓放”，目的是使发动机工况变化缓慢过渡，而不是猛然变化，可以节油。
手快是指换挡动作快，若换挡操作慢了，会增加发动机空转的时间，造成动力损失从而浪费燃油。

回家吃饭了，N多省油方面常识，下午继续整理发表。希望继续关注！！

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高高的云杉

很专业啊~~~学习了

老许卡车

【原帖由皖S16980于2013-2-7 11:38发表在21楼

】
7：柴油品质的不同，与油耗也有着关系！颜色稍轻的柴油，不耐烧。（对发动机好）相反颜色重些的稍微耐烧些（对发动机稍有影响）仅个人观点请勿拍砖！
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柴油要看16辛烷值。

锻打司

学习   了            

广西一飞

进来学习了

皖S16980

4：心情调整好，出门要趁早！不要带着急躁，着急的心情去驾驶！
好处，此时路面上行人与车辆篇少些，行驶中减少刹车的使用频率！
每一脚刹车的背后，再次提起车速，总是柴油在默默的支持着。

出行提早，所以时间相对充足。可以把爱车控制在经济时速内驾驶，节油燃油！

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辉哥又一大作 好贴 顶

欲速则不达

【原帖由皖S16980于2013-2-7 11:40发表在22楼

】
8：冬季行车油耗增加！
柴油的密度一般在0.83至0.85之间，密度变化和温度有着很大关系。天气温度不同柴油的密度也会不一样，柴油也是会热胀冷缩的，夏天密度会小些，冬天密度大些。
柴油机密度大，单位时间喷入气缸的柴油质量增加，密度大可能带来柴油雾化混合变差，油耗自然会上升。
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-10号柴油不经烧！
-10号 ...

这段里面是有一定问题的，其实冬季油耗偏高不住要是油标号的问题，正规的0、-10、-30的柴油热值是一样的（假的除外），关键是泵端进油温度以及天气冷空气阻力增大的问题。

皖S16980

5：提速起步换挡时，踩油门要温柔，切莫急加速猛踩油门。
快速换挡法：脚重手又快，脚猛踩，踩后又快回。此时发动机工况猛然变化，未被充分燃烧的柴油会伴随着排气系统排出！

你不温柔的驾驶，燃油下去的也不温柔哦！请尽量使用换挡缓慢法。
换挡缓慢法：脚轻手又快，脚轻抬，踩加速踏板要做到“轻踏缓放”，目的是使发动机工况变化缓慢过渡，而不是猛然变化，可以节油。
手快是指换挡动作快，若换挡操作慢了，会增加发动机空转的时间，造成动力损失从而浪费燃油。
驾驶爱车时，尽量还是温柔些！因为我们开的是卡车，是挣钱工具。而不是跑车赛车，奢侈品，需要那种激情。。。

皖S16980

6：过红绿灯驾驶经验分享！
个人介绍起来，感觉像是经书。卡友们多看以下介绍，驾驶时需要靠自己的领悟，不明白的可以留言！
  过红绿灯的口诀，远看时：红灯快、绿灯慢。（与实际路况和车辆少时操作）
红灯快解释：远看红灯时，你稍微快些，等车子赶到时红灯变绿灯，顺利通过。这样减少了对车速的浪费，节省再次提速的时间也同样节省了燃油。
绿灯慢解释：远看绿灯时车速稍微放慢，等车子赶到时绿灯变红灯（再慢些说不定变绿灯哦），之前车速再快也是浪费还得停下等候，最气人的是当你看着是绿灯，正常车速行驶，等赶到时突然绿变红，于是急忙踩刹车。注意提前放慢车速掌握好时间，减少对车速与踩刹车次数的浪费。
等红绿灯时，与斑马线或前车车辆保持一定距离。注意掌握左右红绿灯的变化，有秒数显示的更好。（红绿灯的变化规律，一般先是直行后左转。）

当左右红绿灯左转信号变为红灯时，在安全情况下此时可以提前起步，虽然只是节约几秒钟的时间，但同样也节约几秒钟车子怠速所需燃烧的柴油！不要看不起这小小的几秒，如果过10个20个……节约下来的时间与燃油可不止这一点。同样节约的几秒，对过下个红绿灯，顺利通过打下良好的基础！