本帖最后由 欲速则不达 于 2010-7-22 17:07 编辑
【原帖由5222457于2010-7-22 16:25发表在26楼】
发动机型号YC6M290—33 变速箱总成型号1700020—K200 RT-11509G 发动机是外EGR还是内EGR这个不清楚
RTD-11509G | 1490 | 265 | 2600 | 12.57 | 8.39 | 6.15 | 4.59 | 3.40 | 2.47 | 1.81 | 1.35 | 1.00 |
你的发动机扭矩稍微的小了一些,外加11509G的速比极差稍微的大了一些,所以你在换档的时候要注意,打个比方,你的车子在发动机1200-1500是最大扭矩区间,在满载的情况下一般驾驶你要让发动机在最大扭矩区间内同时还要在相对最大功率的时候运转,估计在1450-1550左右,那么如果你换档转速是1700,咱们看一下,因为你的桥速比是5.92的,所以用论坛的车速计算器简单的算一下;打个比方,你的车子现在在2档变3档,就是从速比6.15变成4.59,比方正常在发动机1450转的时候,你的2档车速为: 这时候我们再用计算器反推一下在发动机1450转的时候3档的车速是: 你看,正常这个转速下,车速在10km/h,所以为了保证换档完发动机还能在有效范围内工作,同时还不承受较大的负荷,那么你的换档转速就要至少要在1800左右,如果你换档转速低了,那么车子会出现憋发动机的情况,这时候黑烟大也是正常的。当发动机转速上来了,也不在高负荷区域工作的时候你的黑烟就少了,这就可能是为什么你会觉得有5-6秒的时间冒黑烟的原因,要不你试试。 当然,早期的驾驶员有些朋友还在升档的过程中为什么哄一脚油,也是这个道理 |