关于笑春风的A7，大家可以讨论的配置

欲速则不达 · 发表于 2010-7-20 09:20

本帖最后由欲速则不达于 2010-7-20 22:59 编辑

【原帖由老卡车人于2010-7-20 00:06发表在50楼】
谢谢了我的是AMT的我就觉得现在车速慢点我一般跑1400 假设能换更好我一般拉标准的多一点就是拉超载的可以慢点我觉得一样啊现在拉50吨加到16档没觉得费劲啊

老卡车人，对于这个问题我觉得您应该和开卡卡以及论坛的A733升油的作者曹师傅沟通一下，他们的心态非常好，曹师傅的车虽然当时配置给错了，但是他一直让驾驶员控制车速在65-70左右，还是可以达到一个好的经济效益的，卡卡的配置和您的类似，而他也一直在75的时速情况下驾驶。您觉得那个动力充沛其实可以换一种想法，早期的中国卡车属于小马拉大车，这也是为什么大家有那个2-3年就换车的理念，总是感觉发动机用不住，现在算是基本上接近大马拉小车；在平均车速有所提高的情况下，对发动机的可靠性有个质的提高，同时在油耗方面也是有一个相对的节省。如果您要改超速档，如果导致发动机负荷增大，那么不光是没劲，还有可能是油耗高，还有可能跑不起来。这一点您看一下金刚狼的配置就知道了。

zhangwei · 发表于 2010-7-20 09:55

好好学习了看看我开的车2000转才65.......

kingsfaming8 · 发表于 2010-7-20 10:16

随着路况越来越好车辆舒适性越来越好已经超限治理的效果越来越好

中国的重型卡车应该会向经济时速 90KM左右发展了吧大马力小速比标载全程高速 90KM 巡航不远的将来就将实现

292650373 · 发表于 2010-7-20 11:06

学习了!!!!!!

笑春风 · 发表于 2010-7-20 11:17

【原帖由looking2009于2010-7-18 21:32发表在5楼】
呵呵,关于齐哥上面的这个问题,其实修正下应该更好, 应该问,为什么选择420PS+超速档的配置,才比较合理哈哈,开个玩笑!
下面言归正传,想要搞明白为什么春风选择这种配置(D12.42+HW20716AC+3.93或4.42)就必须要先分 ...

大家选车最主要的还是要看自己的工况，我们的工作环境大多是半径60到100公里往返，中间有1至2个收费站加减速带所以车子起步时的油耗占总油耗的比重比较大。这种工况，我想我这次选的4.42驱动桥的车会有优势。去年我提的那两直接档3.93车，没出磨合期，标载1200公里往返油耗39.2（集装箱风阻比较大）如果用我今年的超速档3.93标载长途，油耗应该让人非常满意
今年选两种配置，让大家以后选车也有个参考。

sd601 · 发表于 2010-7-20 11:21

ririr李金羽遭五场禁赛李金羽遭五场禁赛

笑春风 · 发表于 2010-7-20 11:23

【原帖由zhangwei于2010-7-20 09:55发表在61楼】
好好学习了看看我开的车2000转才65.......137779

呵呵，你这一定是没挂到最高档呢。

zb1081 · 发表于 2010-7-20 11:41

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eyutan · 发表于 2010-7-20 11:41

关注使用报告。

qq193 · 发表于 2010-7-20 12:29

我没有卡车，也不开卡车，就是喜欢卡车，喜欢这个论坛，在这里祝大家生意兴荣，阖家安康

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